На главную
Об утверждении Концепции развития велотранспорта в городах и районах Приднестровской Молдавской Республики на 2023-2026 годы
Распоряжение
№ 516р от 14.06.2023
САЗ 23-24
- 1. Утвердить Концепцию развития велотранспорта в городах и районах Приднестровской Молдавской Республики на 2023-2026 годы согласно Приложению № 1 к настоящему Распоряжению.
- 2. Министерству экономического развития Приднестровской Молдавской Республики в срок до 15 марта 2027 года представить в Правительство Приднестровской Молдавской Республики информацию о реализации Концепции развития велотранспорта в городах и районах Приднестровской Молдавской Республики на 2023-2026 годы.
- 3. Контроль за исполнением настоящего Распоряжения возложить на заместителя Председателя Правительства Приднестровской Молдавской Республики – министра экономического развития Приднестровской Молдавской Республики.
- 4. Признать утратившим силу Распоряжение Правительства Приднестровской Молдавской Республики от 23 ноября 2021 года № 1134р «Об утверждении Концепции развития велотранспортной инфраструктуры города Тирасполя до 2025 года» (САЗ 21-47).
- 5. Настоящее Распоряжение вступает в силу со дня официального опубликования.
- 1. Введение
- 1. Настоящая Концепция развития велотранспорта в городах и районах Приднестровской Молдавской Республики на 2023-2026 годы определяет основные направления деятельности в развитии велотранспортной инфраструктуры в городах и районах Приднестровской Молдавской Республики, и ее реализация будет способствовать повышению качества жизни жителей, улучшению транспортной ситуации в городах и районах Приднестровской Молдавской Республики.
- 2. Развитие велотранспорта – это необходимая составляющая единой транспортной системы городов и районов Приднестровской Молдавской Республики, которая должна включать в себя создание сети велотранспортных коммуникаций, строительство велоинфраструктуры и развитие велокультуры.
- 3. Для целей настоящей Концепции используются следующие основные понятия:
- 2. Основные цели и задачи Концепции
- 3. Основные проблемы развития велотранспортной инфраструктуры
- 6. В городах и районах Приднестровской Молдавской Республики транспортное движение все больше ориентируется на автомобильный транспорт. Отсутствие альтернативы автомобильному транспорту оказывает крайне агрессивное негативное воздействие на окружающую среду и здоровье человека, способствует ухудшению условий проживания в городе.
- 7. В то же время из-за роста количества велосипедов на дороге в настоящее время резко увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов.
- 8. Основное препятствие в использовании велосипеда для перемещения –отсутствие инфраструктуры, что делает поездку велосипедиста по улицам городов и районов Приднестровской Молдавской Республики некомфортной и опасной. В условиях отсутствия выделенных велополос и велодорожек, оборудованных в соответствии с Правилами дорожного движения Приднестровской Молдавской Республики, велосипедисты вынуждены передвигаться по проезжей части в одном потоке с автомобилями либо использовать тротуары, что создает опасность для пешеходов.
- 9. Несмотря на обстоятельства, сдерживающие поступательное развитие велотранспорта, в настоящее время количество велопоездок возрастает не только в городах, но и в сельской местности. Этому росту способствуют преимущества велосипеда перед другими видами транспорта, дружественность по отношению к природе и экологичность, потребность в сравнительно низких вложениях, а также распространение в современном обществе представления о здоровом образе жизни.
- 10. Основной предпосылкой разработки настоящей Концепции является то, что велотранспорт в современном мире становится необходимой составной частью экономической, транспортной, территориально-планировочной, экологической политики, политики в области здравоохранения и туризма.
- 4. Основные направления развития велотранспортной инфраструктуры, требования к велотранспортной инфраструктуре
- 5. Условия и этапы реализации Концепции
- 13. Координатором реализации настоящей Концепции выступает Правительство Приднестровской Молдавской Республики, которое осуществляет следующие функции:
- 14. Исполнителями настоящей Концепции являются государственные администрации городов и районов Приднестровской Молдавской Республики.
- 15. Соисполнителями реализации настоящей Концепции являются:
- 16. Реализация настоящей Концепции включает в себя два этапа:
- 17. Реализация настоящей Концепции осуществляется государственными администрациями городов и районов Приднестровской Молдавской Республики в соответствии с примерным планом мероприятий, предусмотренным Приложением № 1 к настоящей Концепции.
- 18. При определении периодов реализации настоящей Концепции государственным администрациям городов и районов Приднестровской Молдавской Республики необходимо руководствоваться следующими принципами:
- 19. В целях реализации настоящей Концепции:
- 6. Механизм реализации Концепции
- 20. Основными механизмами реализации настоящей Концепции являются:
- 21. Планирование сети велосипедных путей для наиболее эффективного развития городов и районов Приднестровской Молдавской Республики осуществляется путем:
- 22. Проектирование велотранспортной инфраструктуры должно быть основано на интегрированном транспортном планировании, которое создает равные условия для всех участников дорожного движения.
- 23. Рабочая документация по обустройству основной велотранспортной инфраструктуры предусматривает:
- 24. На отдельных участках дорог необходимо использование метода сегрегации – разделения: перераспределение пространства между участниками дорожного движения и создание отдельной инфраструктуры для разных участников движения, что обеспечивает защиту велосипедистов, облегчает обгонные маневры водителей транспортных средств, и интенсивное дорожное движение не создает проблем для участников дорожного движения.
- 25. К методам физической сегрегации относятся: создание или использование полосы травы, тротуара или гравия между автомобильной дорогой общего пользования и велодорожкой.
- 26. К аспектам планирования сети велосипедных путей относятся:
- 27. Выбор типа проезда для велосипедистов (дорожка или полоса) зависит от особенностей транспортного движения:
- 28. Парковки для велосипедов создаются в виде следующего специального оборудования:
- 29. Обеспечение инфраструктуры для парковок содействует общественному благополучию:
- 30. Популяризация велотранспорта предусматривает следующие направления:
- 7. Обеспечение безопасности участников велодвижения
- 31. Обеспечению безопасности участников велодвижения отводится приоритетное место при создании велотранспортной инфраструктуры в городах и районах Приднестровской Молдавской Республики.
- 32. Важнейшей составляющей обеспечения безопасности участников велодвижения является формирование и поддержание в надлежащем состоянии развитой сети велодорожек, что позволит разделить транспортные потоки, повысит безопасность участников велодвижения.
- 33. В целях обеспечения безопасности участников велодвижения необходимо уделить особое внимание проведению информационной кампании, которая состоит из следующих основных частей:
- 8. Ожидаемые результаты реализации Концепции
- 34. Массовое применение велотранспортных средств влечет за собой изменения в социально-экономической сфере, улучшает ситуацию на рынке труда, в градостроительной политике, в организации розничной торговли, отдыха, а также в других аспектах жизни общества.
- 35. По итогам реализации настоящей Концепции ожидается получение следующих положительных результатов:
Реквизиты документа
Полное наименование
Об утверждении Концепции развития велотранспорта в городах и районах Приднестровской Молдавской Республики на 2023-2026 годы
Издатель
Правительство
Вид акта
Распоряжение
№ документа
№ 516р
Редакция
Первоначальный документ
Дата документа
14.06.2023
Источник оф. опубликования
САЗ 23-24
Скачать
Доступно по тарифу
К карточке документа
Карточка документа
Об утверждении Концепции развития велотранспорта в городах и районах Приднестровской Молдавской Республики на 2023-2026 годы
Тип:
Распоряжение
Номер:
№ 516р
Статус:
Опубликован
Редакция:
Первоначальный документ
Организация:
Правительство
Дата:
14.06.2023