На главную
О внесении изменений и дополнений в Постановление Правительства Приднестровской Молдавской Республики от 2 октября 2014 года № 241 «Об утверждении Правил проведения государственного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним»
Постановление
№ 301 от 18.12.2014
САЗ 14-51
- 1. Внести в Постановление Правительства Приднестровской Молдавской Республики от 2 октября 2014 года № 241 «Об утверждении Правил проведения государственного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним» (САЗ 14-40) следующие изменения и дополнения:
- 2. Настоящее Постановление вступает в силу со дня, следующего за днем его официального опубликования.
- 1. Настоящие Правила устанавливают порядок и периодичность проведения технического осмотра самоходных машин и других видов техники.
- 2. Технический осмотр машин проводится специализированной организацией, уполномоченной исполнительным органом государственной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства Приднестровской Молдавской Республики.
- 3. За выдачу талона о прохождении технического осмотра взимается государственная пошлина, размер которой устанавливается действующим законодательством.
- 4. К машинам при проведении их технического осмотра предъявляются требования (включая параметры), (далее – требования безопасности) согласно Приложению к настоящим Правилам.
- 5. Машины подлежат техническому осмотру со следующей периодичностью:
- 6. В отношении машин, с даты изготовления которых прошло не более одного года и которые не были в эксплуатации (за исключением внедорожных автотранспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров и имеющих помимо сиденья водителя более 8 сидячих мест), первый технический осмотр проводится без проверки их технического состояния с выдачей свидетельства о прохождении технического осмотра, предусмотренного пунктом 10 настоящих Правил.
- 7. Проведение технического осмотра включает в себя:
- 8. Для прохождения технического осмотра машины владелец машины или его представитель (далее – заявитель) представляет машину и следующие документы:
- 9. В случае непредставления документов, предусмотренных пунктом 8 настоящих Правил, в полном объеме или отсутствия информации об уплате за выдачу документа о прохождении технического осмотра машины, или несоответствия машины данным, указанным в представленных документах, проверка технического состояния машины не проводится и составляется акт технического осмотра, предусмотренный пунктом 10 настоящих Правил.
- 10. По результатам технического осмотра машины оформляется один из следующих документов о прохождении технического осмотра:
- 11. Свидетельство о прохождении технического осмотра действует в отношении:
- 12. В случае утраты или порчи свидетельства о прохождении технического осмотра в течение срока его действия соответствующий дубликат выдается уполномоченным органом, оформившим указанное свидетельство, по заявлению владельца машины или его представителя после получения информации об уплате государственной пошлины за выдачу дубликата в порядке, предусмотренном действующим законодательством.
- 13. Бланк свидетельства о прохождении технического осмотра является документом строгой отчетности и защищенной полиграфической продукцией. Форма бланка свидетельства о прохождении технического осмотра, а также порядок его заполнения, хранения и уничтожения утверждаются уполномоченным органом исполнительной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства Приднестровской Молдавской Республики.
- 14. В случае выявления несоответствия машины какому-либо из требований безопасности в акте технического осмотра указываются параметры машины, в отношении которых установлено такое несоответствие. Форма акта технического осмотра и порядок его заполнения утверждаются уполномоченным органом исполнительной власти в сфере транспорта и дорожного хозяйства Приднестровской Молдавской Республики.
- 15. Машина, в отношении которой оформлен акт технического осмотра, подлежит повторному техническому осмотру.
- 1. Тормозные системы
- 1. Тормозные системы должны соответствовать показателям эффективности торможения и устойчивости транспортного средства при торможении.
- 2. Рабочая тормозная система тракторных поездов с пневматическим тормозным приводом в режиме аварийного (автоматического) торможения должна быть работоспособна.
- 3. Утечка сжатого воздуха из соединений и элементов тормозной системы не допускается.
- 4. Подтекание тормозной жидкости и (или) нарушение герметичности трубопроводов либо соединений в гидравлическом тормозном приводе не допускаются.
- 5. Коррозия, грозящая потерей герметичности или разрушением, не допускается.
- 6. Механическое повреждение тормозных трубопроводов не допускается.
- 7. Наличие деталей с трещинами или остаточной деформацией в тормозном приводе не допускается.
- 8. Средства сигнализации и контроля тормозных систем, манометры пневматического и пневмогидравлического тормозного привода и устройство фиксации органа управления стояночной тормозной системы должны быть работоспособны.
- 9. Набухание тормозных шлангов под давлением и (или) наличие трещин на них и видимых мест перетирания не допускаются.
- 10. Расположение и длина соединительных шлангов пневматического тормозного привода тракторных поездов должны исключать их повреждение при взаимном перемещении трактора и прицепа (полуприцепа).
- 2. Рулевое управление
- 11. Изменение усилия при повороте рулевого колеса должно быть плавным во всем диапазоне угла его поворота. Неработоспособность усилителя рулевого управления (при его наличии) не допускается.
- 12. Самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при работающем двигателе не допускается.
- 13. Суммарный люфт в рулевом управлении не должен превышать предельные значения, установленные изготовителем в эксплуатационной документации, или в случае отсутствия данных, установленных изготовителем, – следующие предельные значения:
- 14. Повреждение и отсутствие деталей крепления рулевой колонки и картера рулевого механизма, а также повышение подвижности деталей рулевого привода относительно друг друга или кузова (рамы), не предусмотренное изготовителем (в эксплуатационной документации), не допускаются. Резьбовые соединения должны быть затянуты и зафиксированы способом, предусмотренным изготовителем. Люфт в соединениях рычагов поворотных цапф и шарнирах рулевых тяг не допускается. Устройство фиксации положения рулевой колонки с регулируемым положением рулевого колеса должно быть работоспособно.
- 15. Применение в рулевом механизме и рулевом приводе деталей со следами остаточной деформации, с трещинами и другими дефектами не допускается.
- 16. Максимальный угол поворота рулевого колеса (руля) должен ограничиваться только устройствами, предусмотренными конструкцией машины.
- 3. Механизм управления машин на гусеничном ходу
- 17. Свободный ход рукояток рычагов управления муфтами поворота не должен отклоняться от значений, допускаемых изготовителем.
- 18. Должен обеспечиваться полный разрыв потока мощности в сторону поворота при полном перемещении рычага управления на себя.
- 19. Свободный ход тормозных педалей не должен превышать значения, установленные изготовителем.
- 20. Различная величина свободного хода тормозных педалей не допускается.
- 4. Внешние световые приборы
- 21. Применение устройств освещения и световой сигнализации определяется соответствующими стандартами для сельскохозяйственных и лесных тракторов, для тракторов малогабаритных, для самоходных сельскохозяйственных машин, для прицепов и полуприцепов тракторных, для снегоходов.
- 22. Разрушение и отсутствие рассеивателей световых приборов либо использование рассеивателей и ламп, не соответствующих типу данного светового прибора, не допускаются.
- 23. Сигналы торможения (основные и дополнительные) должны включаться при воздействии на органы управления рабочей и аварийной тормозных систем и работать в постоянном режиме.
- 24. Установка спереди машины световых приборов с огнями красного цвета или световозвращателей красного цвета, а сзади – белого цвета, кроме фонарей заднего хода и освещения регистрационного знака, не допускается.
- 25. На машинах, выполняющих работы по строительству, ремонту или содержанию дорог, а также на машинах, передвигающихся по дорогам общего пользования со скоростью 20 км/ч и более и имеющих ширину более 2,55 метра, должны устанавливаться специальные световые сигналы (проблесковые маячки) желтого или оранжевого цвета. Количество и расположение проблесковых маячков должны обеспечивать их видимость на 360 градусов в горизонтальной плоскости, проходящей через центр источника излучения света.
- 5. Стеклоочистители и стеклоомыватели
- 6. Колеса, шины и гусеницы
- 29. Шины колес должны иметь остаточную высоту почвозацепов (рисунка протектора):
- 30. Шины не должны иметь внешние повреждения (пробоины, порезы, разрывы), обнажающие корд, расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.
- 31. Отсутствие хотя бы одного болта или гайки крепления дисков и ободьев колес не допускается.
- 32. Наличие трещин на дисках и ободьях колес, а также следов устранения их сваркой не допускается.
- 33. Видимое нарушение формы и (или) размеров крепежных отверстий в дисках колес не допускается.
- 34. Шины по размеру или допустимой нагрузке должны соответствовать модели машины.
- 35. Установка на одной оси шин различных размеров, конструкций, моделей с разными рисунками протектора не допускается.
- 36. Давление в шинах не должно превышать значения, указанные в маркировке шин. Разность давлений в левых и правых шинах должна быть не более 0,01 МПа (0,1 кгс/см2).
- 37. Провисание гусеничных цепей машин на гусеничном ходу не должно превышать значение, предусмотренное изготовителем, а если такое значение отсутствует – не должно превышать 65 мм.
- 38. Остаточная высота почвозацепов машин на гусеничном ходу должна быть не менее 7 мм.
- 39. Число звеньев в левой и правой гусеничных цепях должно быть одинаково.
- 40. Наличие трещин и изломов в звеньях гусеничной цепи не допускается.
- 41. Разность провисаний левой и правой гусеничных цепей не должна превышать значение, предусмотренное изготовителем, а если такое значение отсутствует – не должна превышать 5 мм.
- 7. Двигатель и его системы
- 42. Содержание загрязняющих веществ в отработавших газах машин с бензиновыми двигателями должно соответствовать требованиям, предусмотренным изготовителем.
- 43. Содержание окиси углерода в отработавших газах при минимальной устойчивой частоте вращения коленчатого вала двигателя снегоходов, четырехколесных внедорожных мототранспортных средств не должно превышать 4,5 процента (в объемных долях).
- 44. Подтекание и каплепадение топлива в системе питания бензиновых и дизельных двигателей не допускаются.
- 45. Запорные устройства топливных баков и устройства перекрытия топлива должны быть работоспособны.
- 46. Система питания машин, предназначенная для работы на компримированном природном газе, сжиженном природном газе и сжиженном углеводородном газе, должна быть герметична. На наружную поверхность газовых баллонов машин, оснащенных такой системой питания, должны наноситься их паспортные данные, в том числе дата действующего и последующего осмотра. Не допускается использование газовых баллонов с истекшим сроком их периодического осмотра.
- 47. Выпускные системы двигателей должны быть исправными и комплектными.
- 8. Прочие элементы конструкции
- 48. Тракторы и самоходные дорожно-строительные машины должны укомплектовываться зеркалами заднего вида слева и справа.
- 49. Наличие трещин на ветровых стеклах в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается.
- 50. Замки дверей кабины, механизмы регулировки и фиксирующие устройства сидений водителя, устройство обогрева и обдува ветрового стекла, предусмотренные конструкцией, должны быть работоспособны.
- 51. Запоры бортов грузовой платформы прицепов и полуприцепов должны быть работоспособны.
- 52. Аварийные выходы и устройства приведения их в действие, приборы внутреннего освещения кабины должны быть работоспособны.
- 53. Предусмотренные конструкцией самоходных машин звуковые сигналы должны быть исправны.
- 54. На прицепах и полуприцепах должны устанавливаться задние защитные устройства, предусмотренные конструкцией.
- 55. Тракторные прицепы и полуприцепы должны оборудоваться работоспособными предохранительными приспособлениями (цепями, тросами). Длина предохранительных цепей (тросов) должна предотвращать контакт сцепной петли дышла с дорожной поверхностью и при этом обеспечивать управление прицепом в случае обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства.
- 56. Прицепы (за исключением одноосных и роспусков) должны оборудоваться устройством, поддерживающим сцепную петлю дышла в положении, облегчающем сцепку и расцепку с тяговой машиной.
- 57. Деформация сцепной петли или дышла прицепа, нарушающая их положение относительно продольной центральной плоскости симметрии прицепа, разрывы, трещины и другие видимые повреждения сцепной петли или дышла прицепа не допускаются.
- 58. Машины должны оснащаться ремнями безопасности, предусмотренными конструкцией. Ремни безопасности не должны иметь следующие дефекты:
- 59. Тракторы, самоходные дорожно-строительные, самоходные сельскохозяйственные машины, прицепы и полуприцепы должны укомплектовываться не менее чем 2 противооткатными упорами.
- 60. Самоходные машины должны оснащаться не менее чем одним порошковым или хладоновым огнетушителем емкостью не менее 2 л.
- 61. Аккумуляторные батареи, сиденья, а также огнетушители и медицинская аптечка на тракторах, самоходных дорожно-строительных машинах, оборудованных приспособлениями для их крепления, должны надежно закрепляться в местах, предусмотренных конструкцией.
- 62. Колесные тракторы и машины должны оборудоваться надколесными крыльями. Ширина этих устройств должна быть не менее ширины применяемых шин.
- 63. Отсутствие предусмотренных конструкцией машин грязезащитных фартуков и брызговиков не допускается.
- 64. Фиксаторы транспортного положения опор полуприцепов, предназначенные для предотвращения их самопроизвольного опускания при движении, должны быть работоспособны.
- 65. Подтекание масел и рабочих жидкостей из двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, мостов, сцепления, аккумуляторной батареи, систем охлаждения и кондиционирования воздуха и дополнительно устанавливаемых гидравлических устройств не допускается.
- 66. Предусмотренное конструкцией самоходной машины устройство, исключающее возможность запуска двигателя при включенной передаче, должно быть работоспособно.
- 67. Повышенное перемещение в подвижных сопряжениях машин не допускается.
- 68. Движущие (вращающиеся) части машин (карданные, цепные, ременные, зубчатые передачи и т.п.) должны быть огорожены защитными кожухами.
- 69. Ослабление крепления кабины, двигателя, компрессора, пускового двигателя, облицовки, рабочих органов, других элементов конструкции не допускается.
- 70. Рычаги управления рабочими органами машин и орудия в заданных положениях должны обеспечиваться надежной фиксацией.
- 71. Установка дополнительных предметов или нанесение покрытий, ограничивающих обзор с места водителя, ухудшающих прозрачность стекол, влекущих опасность травмирования, не допускается.
- 72. Замена аккумуляторных батарей, применяемых для запуска двигателя машины, а также аккумуляторных батарей машин с электроприводом батареи, напряжение, масса или размеры которых отличаются от предусмотренных изготовителем, не допускается.
- 73. Предусмотренные конструкцией устройства, предотвращающие самопроизвольный запуск рабочих органов машин, должны быть работоспособны.
- 74. Предохранительные муфты привода рабочих органов машин должны быть исправны и отрегулированы.
- 75. Предусмотренные конструкцией устройства для экстренного отключения рабочих органов должны быть работоспособны.
- 76. Предусмотренные конструкцией устройства для снятия статического электрического заряда должны быть работоспособны.
- 77. Дисбаланс вращающихся частей машин, превышающий установленные изготовителем значения, не допускается.
- 78. Самоходные машины должны оборудоваться знаком аварийной остановки.
- 79. На машинах сзади должен устанавливаться государственный регистрационный знак.
- 80. На колесных тракторах класса 1,4 и выше, работающих с прицепами, должен устанавливаться знак «Автопоезд».
- 81. На самоходных машинах, имеющих максимальную конструктивную скорость не более 30 км/ч, должен устанавливаться знак «Тихоходное транспортное средство».
Реквизиты документа
Полное наименование
О внесении изменений и дополнений в Постановление Правительства Приднестровской Молдавской Республики от 2 октября 2014 года № 241 «Об утверждении Правил проведения государственного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним»
Издатель
Правительство
Вид акта
Постановление
№ документа
№ 301
Редакция
Первоначальный документ
Дата документа
18.12.2014
Источник оф. опубликования
САЗ 14-51
Скачать
Доступно по тарифу
К карточке документа
Карточка документа
О внесении изменений и дополнений в Постановление Правительства Приднестровской Молдавской Республики от 2 октября 2014 года № 241 «Об утверждении Правил проведения государственного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним»
Тип:
Постановление
Номер:
№ 301
Статус:
Опубликован
Редакция:
Первоначальный документ
Организация:
Правительство
Дата:
18.12.2014