На главную
Об утверждении Правил пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Приднестровской Молдавской Республики
Приказ
№ 135 от 27.03.2019
САЗ 19-28
- 1. Утвердить Правила пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Приднестровской Молдавской Республики согласно Приложению к настоящему Приказу.
- 2. Контроль за исполнением настоящего Приказа возложить на первого заместителя министра внутренних дел - начальника милиции общественной безопасности Министерства внутренних дел Приднестровской Молдавской Республики.
- 3. Направить настоящий Приказ на государственную регистрацию и официальное опубликование в Министерство юстиции Приднестровской Молдавской Республики.
- 4. Настоящий Приказ вступает в силу со дня, следующего за днем его официального опубликования.
- 1. Общие положения
- 1. Правила пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Приднестровской Молдавской Республики (далее - Правила) разработаны в соответствии с действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
- 2. Правила устанавливают требования пожарной безопасности на судах внутреннего и смешанного (река - море) плавания, находящихся в эксплуатации, ремонте и отстое, и обязательны для выполнения всеми судовладельцами и членами экипажей судов независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности.
- 3. Экземпляр настоящих Правил должен находиться на борту каждого судна, за исключением судов, эксплуатируемых без экипажа.
- 4. При обеспечении пожарной безопасности на судах судовладельцы и экипажи судов руководствуются законодательными актами Приднестровской Молдавской Республики в области пожарной безопасности, а также настоящими Правилами.
- 5. Судовладельцы (далее также - владельцы судов), капитаны судов организуют изучение настоящих Правил и обеспечивают выполнение на судах требований и мероприятий, предусмотренных ими.
- 6. Все члены экипажей судов, а также иные лица, работающие или выполняющие на судне обязанности, связанные с деятельностью судна, обязаны знать и выполнять настоящие Правила, владеть практическими навыками борьбы с пожарами, а в случае возникновения пожара действовать согласно судовому расписанию по тревогам.
- 7. Для борьбы с пожарами и за живучесть судна в составе общесудового плана пожаротушения должно быть предусмотрено создание аварийных партий (групп) из членов экипажа. Количество и численный состав аварийных партий (групп) устанавливаются в зависимости от численности экипажа судна и его назначения.
- 8. Ответственность за обеспечение пожарной безопасности судна возлагается на владельца судна, эксплуатирующего его от своего имени, независимо от того, является ли он собственником судна или использует его на ином законном основании.
- 9. Организацию работы по выполнению на судах требований противопожарного режима, выполнение мер пожарной безопасности при осуществлении технологических процессов в периоды эксплуатации, при ремонте и отстое судов осуществляют соответствующие службы владельца судна, судоремонтной организации. При отсутствии такой службы эти функции осуществляют назначенные для этой цели лица инженерно-технического персонала, прошедшие специальную противопожарную подготовку.
- 10. Обо всех случаях пожара, причинах и принимаемых мерах по спасению людей и ликвидации пожара капитан судна обязан сообщить в исполнительный орган государственной власти, уполномоченный на решение задач в области пожарной безопасности.
- 2. Организационные мероприятия по обеспечению пожарной безопасности на судне
- 11. В соответствии с пунктом 5 настоящих Правил судовладелец обеспечивает противопожарную подготовку членов экипажа судна, которая состоит из:
- 12. Проверка знаний командного состава по вопросам пожарной безопасности проводится ежегодно.
- 13. Со всеми поступающими на работу членами экипажа перед направлением их на судно проводится вводный противопожарный инструктаж.
- 14. В целях отработки практических действий по борьбе с пожаром на судах ежегодно, перед началом навигации проводятся учения; при замене более 25% экипажа такие учения проводятся до выхода судна в первый рейс после этой замены.
- 15. Лица, не прошедшие обучение согласно пункта 11 настоящих Правил, к работе на судне не допускаются.
- 16. На каждом судне в рулевой рубке, в машинном отделении, коридорах жилых помещений на каждой палубе на видных местах должны быть вывешены планы расположения:
- 17. Типовой план пожаротушения для судов разрабатывает судовладелец.
- 18. Инструкции о порядке пользования установками пожаротушения должны быть вывешены в помещениях постов управления установками, копии их должны находиться в аварийной папке в рулевой рубке.
- 19. Противопожарные закрытия, трубопроводы систем пожаротушения, противопожарное снабжение и места его хранения должны иметь маркировку.
- 20. Все судовые помещения, аварийные выходы, противопожарные закрытия, системы пожаротушения, пожарной сигнализации, предметы противопожарного оборудования, дистанционные приводы остановки вентиляторов, топливных (масляных) насосов и сепараторов, быстрозапорных клапанов топливных и масляных систем, запорные устройства вентиляционных каналов закрепляются распоряжением капитана за членами экипажа (расписание по заведованиям), которые обязаны поддерживать противопожарный режим на закрепленных за ними объектах и проверять их исправность в установленные сроки.
- 21. Дверные замки всех помещений должны иметь по два комплекта ключей. Первый комплект хранится у вахтенного начальника.
- 22. Курение на судне разрешается только в установленных местах. Места для курения должны быть снабжены металлическими урнами с водой и иметь надписи «Место для курения».
- 23. Для предупреждения возникновения пожара на судах запрещается:
- 24. В судовых помещениях (в рулевой рубке, машинных помещениях, постах управления, коридорах жилых и служебных помещений на обоих бортах каждой палубы, салонах отдыха, барах и ресторанах) следует размещать на видных, хорошо освещенных местах схемы путей эвакуации.
- 25. У аварийных выходов следует устанавливать светящиеся табло «Аварийный выход» с питанием от аварийного источника.
- 26. На судне в любое время суток должен быть обеспечен доступ во все запираемые помещения. При запертой двери ключ не должен оставаться в замке с внутренней стороны помещения.
- 27. При нахождении на судне людей (членов экипажа, пассажиров, персонала судоремонтной организации) пути эвакуации должны быть постоянно освещены.
- 28. В период ремонта судна при временном демонтаже трапов и решеток, нарушающем эвакуацию людей, необходимо предусматривать дополнительные эвакуационные пути из помещений судна.
- 29. На пассажирских судах в судовые расписания по тревогам включаются обязанности членов экипажа, ответственных за эвакуацию пассажиров из конкретных помещений.
- 30. Должен вестись учет количества пассажиров (по каютам), мест их высадки, наличия детей, больных, престарелых.
- 31. Каждый член экипажа, обнаруживший пожар или первые его признаки (дым, запах гари):
- 32. Вахтенный начальник при получении сигнала или доклада о пожаре немедленно объявляет общесудовую тревогу.
- 33. В случае пожара капитан немедленно принимает меры к эвакуации людей из аварийных и смежных помещений, разведке очага пожара и его ликвидации.
- 34. Организация тушения пожара на судне осуществляется в соответствии с судовым планом пожаротушения с учетом особенностей развития пожара.
- 35. В качестве первоочередных мер по борьбе с пожаром на судне капитану следует:
- 36. Спасение (эвакуация из опасных зон) пассажиров должно рассматриваться, как неотложная мера и должно быть организовано одновременно с основными действиями по борьбе с пожаром.
- 3. Требования пожарной безопасности на судах в период эксплуатации
- 37. Судно оснащается соответствующими элементами противопожарной защиты, системами пожаротушения и пожарной сигнализацией, согласно конструктивным характеристикам завода изготовителя.
- 38. Суда внутреннего плавания должны быть укомплектованы пожарным снаряжением и инвентарем по нормам, приведенным в Приложении № 1 к настоящим Правилам.
- 39. Снабжение судов переносными огнетушителями в зависимости от назначения помещений следует принимать по нормам, приведенным в Приложении № 2 к настоящим Правилам.
- 40. Пожарный инвентарь судов длиной до 30 метров должен соответствовать нормам, приведенным в Приложении № 3 к настоящим Правилам, и удовлетворять требованиям, изложенным настоящими Правилами.
- 41. Использование противопожарных систем, имущества и инвентаря не по прямому назначению не допускается, за исключением случаев проведения учений и тренировок по борьбе с пожаром.
- 42. Повседневная и периодическая проверка наличия и готовности к действию предметов противопожарного снабжения и систем пожаротушения осуществляется членами экипажа, за которыми они закреплены, в сроки, установленные заводскими инструкциями по их эксплуатации.
- 43. На пассажирских судах необходимо иметь информацию для пассажиров с указанием их действий по общесудовой тревоге при пожаре в каюте или обнаружении его признаков на судне, а также другую информацию, которую администрация судна считает необходимой. Информация должна быть вывешена на стендах и помещена в вестибюлях пассажирских помещений.
- 44. В пассажирских каютах на видном месте у выхода должна быть вывешена каютная карточка, в которой указываются: значение сигналов тревог, обязанности и место сбора пассажиров данной каюты по тревогам, номер и место нахождения спасательного средства, за которым закреплены пассажиры каюты по шлюпочной тревоге.
- 45. После посадки пассажиров в начальном пункте рейса, а также после посадки пассажиров в промежуточных пунктах необходимо с использованием средств радиосвязи или путем сбора пассажиров провести инструктаж о мерах пожарной безопасности, которые они должны соблюдать в рейсе.
- 46. На пассажирских судах в целях своевременного обнаружения пожара необходимо вести постоянный контроль за соблюдением противопожарного режима.
- 47. При периодическом осмотре судна командным составом необходимо производить проверки его противопожарного состояния, исправности средств пожаротушения. Результаты проверки заносятся в судовой журнал с указанием лиц, ответственных за устранение обнаруженных недостатков.
- 48. Система водяного пожаротушения содержится в постоянной готовности к немедленному действию в соответствии с технической документацией на эту систему, в том числе к подаче воды к пожарным кранам.
- 49. Пожарные краны должны быть защищены от повреждений, к ним обеспечивается свободный доступ, а на шкафах, выгородках или переборках, где они установлены, наносятся хорошо различимые надписи.
- 50. Пожарные рукава должны быть постоянно присоединены к пожарным стволам, а в помещениях пассажирских судов - и к пожарным кранам. Пожарные рукава должны быть размещены на катушках или кассетах «двойной скаткой».
- 51. В помещении станции объемного пожаротушения на видном месте вывешивается схема системы пожаротушения с указанием пусковых устройств и охраняемых помещений, а также краткая инструкция по вводу системы в действие.
- 52. К предметам противопожарного снабжения необходимо обеспечить легкий доступ, и они должны находиться в постоянной готовности к немедленному применению.
- 53. Огнетушители, введенные в эксплуатацию, должны подвергаться техническому обслуживанию, которое обеспечивает поддержание огнетушителей в постоянной готовности к использованию и надежную работу всех узлов огнетушителя в течение всего срока эксплуатации.
- 54. Техническое обслуживание включает в себя периодические проверки, осмотры, ремонт, испытания и перезарядку огнетушителей.
- 55. Огнетушители подлежат замене при истечении срока годности заряда, неудовлетворительных результатах их проверки, появлении характерного запаха, свидетельствующего об утечке заряда, при поломке запорного вентиля, маховичка или распылителя, а также при обнаружении глубоких забоин или вмятин на корпусе.
- 56. Огнетушители должны обязательно проверяться в полном объеме с интервалом не реже одного раза в 12 месяцев.
- 57. Огнетушители, подвергающиеся воздействию неблагоприятных климатических и (или) физических факторов, должны перезаряжаться не реже раза в год, остальные огнетушители, не реже одного раза в два года.
- 58. О проведенной перезарядке огнетушителя делается соответствующая отметка на корпусе огнетушителя (при помощи этикетки или бирки, прикрепленной к огнетушителю), а также в его паспорте.
- 59. Каждое судно в соответствии с нормами должно быть снабжено металлическими ящиками с песком и совковыми лопатами (совками), комплектами пожарного инструмента (топор пожарный, лом пожарный, багор пожарный) с размещением его на штатных металлических щитах в легкодоступных местах, пожарными ведрами на открытых палубах в суппортах, окрашенными в красный цвет с надписью «пожарные» и снабженными линем достаточной длины, а также покрывалами для тушения пламени.
- 60. Комплекты снаряжения пожарного хранятся готовыми к применению в специальном сухом отапливаемом помещении, расположенном в надстройке и имеющем, как правило, отдельный вход с открытой палубы.
- 61. Проверка работы системы пожарной сигнализации проводится в соответствии с установленными требованиями и нормами технической эксплуатации судового электрооборудования.
- 62. Если при проведении ремонта возникает необходимость в демонтаже неисправных извещателей, то вместо снятых необходимо установить новые.
- 63. Пожарная сигнализация и сигнализация предупреждения должны быть постоянно включены как на ходу, так и на стоянке.
- 64. В помещениях постов управления запрещается хранение легковоспламеняющихся жидкостей и газов.
- 65. На наружной двери помещения аккумуляторов должен быть нанесен знак «Осторожно! Опасность взрыва».
- 66. В аккумуляторных помещениях запрещается:
- 67. В помещении аварийного дизель-генератора необходимо соблюдать противопожарный режим как для машинных помещений.
- 68. Отопление помещений должно быть штатное. Самовольная установка и использование переносных отопительных приборов запрещается.
- 69. В жилых помещениях мебель, музыкальные инструменты и другие предметы устанавливаются так, чтобы не загромождать проходы и выходы.
- 70. В жилых помещениях запрещается:
- 71. Рабочие агрегаты, приборы и оборудование камбузов и других помещений пищеблока должны иметь заводские инструкции о правилах работы.
- 72. В судовых кладовых запрещается:
- 73. За сопротивлением изоляции электрооборудования устанавливается повседневный контроль.
- 74. Пользование бытовыми электронагревательными приборами, кроме отопительных, допускается только в специально оборудованных и предназначенных для этого помещениях, установленных распоряжением капитана.
- 75. Стационарные электронагревательные приборы, работающие в автоматическом режиме, должны иметь защиту по току и температуре и периодически проверяться в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
- 76. Все электроприборы, кроме холодильников, при уходе людей из помещения должны выключаться, вилка - выниматься из штепсельной розетки.
- 77. Установка в жилых и служебных помещениях, помимо штатного, дополнительного электрооборудования может быть допущена только с письменного разрешения капитана по согласованию с механиком (старшим механиком).
- 78. При эксплуатации электрообрудования запрещается:
- 4. Требования пожарной безопасности на судах, находящихся в пунктах ремонта и отстоя
- 79. Для ремонта, отстоя в летнее и зимнее время года, технического осмотра суда ставятся в пункт отстоя.
- 80. Судовладелец или руководитель (владелец) пункта отстоя на каждое ремонтируемое судно назначает лицо, ответственное за проведение ремонта и обеспечение пожарной безопасности судна.
- 81. Для охраны и обеспечения пожарной безопасности судов в пункте отстоя руководитель (владелец) пункта отстоя организует дежурную вахтенную (караванную) службу.
- 82. Ключи от входов в надстройки и в машинные помещения ремонтирующихся судов хранятся у дежурного по каравану.
- 83. Для вскрытия судовых помещений запрещается пользоваться другими ключами, кроме ключей, хранящихся у дежурного по каравану. Допуск любых лиц, в том числе и членов экипажа, на суда без сопровождения ответственного за ремонт судна запрещается.
- 84. Вдоль береговой полосы пункта отстоя оборудуются пожарные подъезды (пирсы) с твердым покрытием размером не менее 12 х 12 м, обеспечивающие возможность подачи воды пожарными автомобилями на любой счал. По направлению движения к ним должны быть установлены соответствующие указатели. На них четко наносятся цифры, указывающие расстояние до водоисточника.
- 85. Противопожарные разрывы, подъезды к водоисточникам, съезды с берега на лед и проезды по территории пункта отстоя оборудуются предупреждающими аншлагами «Пожарный подъезд (проезд) не загромождать» и соответствующими указателями направления движения к счалам судов.
- 86. На пункте отстоя необходимо иметь противопожарный инвентарь согласно табелю, утвержденному руководителем (владельцем) пункта отстоя, исходя из количества и типов зимующих судов.
- 87. Хранение огнетушителей, снимаемых с судов, осуществляется в отапливаемом береговом помещении с тем, чтобы они были готовы для немедленного использования по назначению.
- 88. Пункт отстоя обеспечивается:
- 5. Требования пожарной безопасности при проведении на судах взрыво-, пожароопасных ремонтных работ
- 89. На проведение огневых работ (электросварочные, газосварочные, резка металла, паяльные работы) на судах, находящихся в эксплуатации или в пунктах отстоя, капитан судна или руководитель (владелец) пункта отстоя должен оформить наряд-допуск на данный вид работ.
- 90. Капитан судна и/или руководитель (владелец) пункта отстоя:
- 91. Наряд-допуск оформляется в трех экземплярах. Первый экземпляр выдается исполнителю работ, копии должны находиться у лица, выдавшего его, и ответственного за проведение огневых работ.
- 92. Исполнители огневых работ должны иметь при себе квалификационное удостоверение с правом выполнения соответствующего вида работ и талон к нему по технике пожарной безопасности.
- 93. На судне, находящемся в эксплуатации, вахтенный начальник обязан сделать запись в судовом журнале о проведении огневых работ с указанием времени, места и вида работ, фамилии исполнителя и номера наряда-допуска (разрешения).
- 94. Учет проведения огневых работ на судах, находящихся в пункте отстоя, их начала и окончания, выполнения противопожарных мероприятий ведется дежурной вахтенной службой в журнале учета огневых работ.
- 95. Огневые работы на судне проводятся в соответствии с требованиями правил пожарной безопасности.
- 96. Лицо, ответственное за проведение огневых работ:
- 97. Представитель организации, контролирующий и согласующий наряд-допуск на производство огневых работ:
- 98. Исполнитель огневых работ при их проведении:
- 99. Разрешение на огневую работу с использованием судового сварочного оборудования или средств судна технической помощи выдается капитаном (капитаном-механиком) на все время проведения этой работы, если не изменились место, характер и исполнитель работ.
- 100. Допуск к огневой работе, а также постоянный контроль за ее выполнением осуществляет ответственный за проведение огневых работ после уведомления об этом вахтенного начальника, который вносит в судовой журнал соответствующую запись.
- 101. Включение электропитания на сварочный аппарат перед началом и отключение его по окончании работ производятся вахтенным механиком (электромехаником) по указанию механика (старшего механика). Время подключения и включения электропитания фиксируется в машинном журнале.
- 102. При подготовке судна к огневым работам необходимо предусмотреть возможность переноса огневых работ из опасных в пожарном отношении мест судна на берег или открытую палубу. Решение о необходимости их производства на судне принимается руководителем работ по согласованию с ответственным за ремонт судна.
- 103. Огневые работы выполняются по согласованной в установленном порядке технологии. Перед проведением огневых работ внутри судовых помещений места работ необходимо очистить от горючих материалов.
- 104. В случае проведения огневых работ на открытых палубах расстояния, на которые места работ очищаются от горючих материалов, увеличиваются в 1,5 раза.
- 105. Места установки источников сварочного тока, баллонов с газами и бачков с керосином необходимо очищать от горючих материалов в радиусе не менее 5 м. Сгораемые конструкции, удалить которые по техническим причинам не представляется возможным, защищаются негорючими материалами.
- 106. При выполнении дуговой и газовой сварки (резки) изоляция вокруг места сварки (резки) должна быть удалена с двух сторон конструкции в радиусе согласно данным, указанным в Приложении № 5 к настоящим Правилам.
- 107. Перед производством огневых работ в машинных помещениях поверхности двигателей и механизмов в районе сварки и резки необходимо очистить от горюче-смазочных материалов и насухо протереть.
- 108. Взрыво-, пожароопасные помещения (насосные, аккумуляторные, фонарные, малярные, помещения, в которых хранятся, размещаются пожаро-, взрывоопасные материалы, проводятся работы с применением легковоспламеняющихся и горючих жидкостей) до начала огневых работ должны быть очищены от горючих веществ и провентилированы. Содержание взрывоопасных паров и газов в них не должно превышать предельно допустимых концентраций.
- 109. Выбранная для хранения топлива, оставленного для судовых нужд на время ремонта, цистерна должна находиться на расстоянии не менее 5 м от планируемых мест проведения огневых работ на судне. Если цистерна герметична и исключается воздействие сварочных искр на горючую среду, содержащуюся в ней, указанное расстояние может быть уменьшено до 1 м.
- 110. Выбор способа подготовки каждой цистерны к ремонту производится исходя из необходимости обеспечения безопасных условий для работающих внутри цистерны и взрыво-, пожаробезопасности огневых работ.
- 111. Одновременное проведение огневых работ внутри емкости (помещения) и снаружи ее, а также на одном рабочем месте двух и более видов огневых работ с различными источниками энергии (дуговой и газовой сварки) запрещается. На судах, находящихся в плавании, разрешается одновременно производить огневые работы только на одном рабочем месте.
- 112. При окраске судового помещения запрещается производство огневых работ внутри помещения и на наружных ограничивающих поверхностях, а также в смежных и сообщающихся помещениях.
- 113. При проведении огневых работ запрещается:
- 114. Непосредственное питание сварочной дуги от силовой или осветительной судовой электросети запрещается. Источники сварочного тока должны устанавливаться на ремонтирующихся и строящихся судах - на причале, доке или открытой палубе судна; на судах, находящихся в эксплуатации, - на штатных местах. Расстояние между местом установки источника сварочного тока и местом огневых работ должно быть не менее 10 м. При наличии преград, исключающих воздействие огня на источник сварочного тока, это расстояние может быть уменьшено в 2 раза. Запрещается устанавливать источник сварочного тока во внутренних помещениях. Сварка должна проводиться с применением двух проводов: прямого, соединяющего источник тока с электрододержателем, и обратного, от свариваемого изделия до источника тока.
- 115. Допускается в качестве обратного провода использовать корпус судна в случаях, когда сварочные работы ведутся непосредственно на нем или обеспечено надежное электрическое соединение свариваемого изделия с корпусом судна.
- 116. При проведении газосварочных и газорезных работ запрещается:
- 117. В качестве горючего следует применять только керосин, заполняя им лампу не более чем на 3/4 ее объема.
- 118. При проведении работ с паяльной лампой запрещается:
- 119. Окрасочные и изолировочные работы, работы по промывке и обезжириванию поверхностей судовых конструкций и оборудования (далее - окрасочные работы), а также работы по промывке и обезжириванию судовых механизмов и аппаратуры при проведении ремонтных работ на судах могут выполняться членами экипажей судов и работниками береговых организаций, владеющими безопасными методами выполнения работ, прошедшими пожарно-технический минимум и допущенными к этим работам.
- 120. При подготовке к окрасочным работам лицо, ответственное за их проведение:
- 121. Исполнитель окрасочных работ:
- 122. Допуск к выполнению окрасочных работ осуществляет лицо, ответственное за их проведение, после уведомления об этом вахтенного начальника судна.
- 123. При проведении окрасочных работ запрещается:
- 6. Требования пожарной безопасности для плавсредств паромных переправ
Реквизиты документа
Полное наименование
Об утверждении Правил пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Приднестровской Молдавской Республики
Издатель
Министерство внутренних дел
Вид акта
Приказ
№ документа
№ 135
Редакция
Первоначальный документ
Дата документа
27.03.2019
Источник оф. опубликования
САЗ 19-28
Скачать
Доступно по тарифу
К карточке документа
Карточка документа
Об утверждении Правил пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Приднестровской Молдавской Республики
Тип:
Приказ
Номер:
№ 135
Статус:
Опубликован
Редакция:
Первоначальный документ
Организация:
Министерство внутренних дел
Дата:
27.03.2019