На главную
Воздушный кодекс Приднестровской Молдавской Республики
Кодекс
- BAZ
- ВОЗДУШНЫЙ КОДЕКС
- ПРИДНЕСТРОВСКОЙ МОЛДАВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
- (ТЕКУЩАЯ РЕДАКЦИЯ ПО СОСТОЯНИЮ НА 25 ИЮЛЯ 2024 ГОДА)
- ЗАКОН
- ПРЕЗИДЕНТ
- ПРИДНЕСТРОВСКОЙ МОЛДАВСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
- Глава 1. Общие положения
-
Статья 1. Суверенитет в отношении воздушного пространства
- 1. Приднестровская Молдавская Республика обладает полным и исключительным суверенитетом в отношении воздушного пространства Приднестровской Молдавской Республики.
- 2. Под воздушным пространством Приднестровской Молдавской Республики понимается воздушное пространство над территорией Приднестровской Молдавской Республики, в том числе воздушное пространство над внутренними водами.
- Статья 2. Воздушное законодательство
-
Приднестровской Молдавской Республики
- 1. Воздушное законодательство Приднестровской Молдавской Республики основывается на Конституции Приднестровской Молдавской Республики и состоит из настоящего Кодекса, принимаемых в соответствии с ним законов и иных нормативных правовых актов Приднестровской Молдавской Республики.
- 2. Правила использования воздушного пространства, авиационные правила – нормативные акты, регулирующие отношения в области использования воздушного пространства и в области авиации, принимаемые в порядке, определенном Правительством Приднестровской Молдавской Республики.
- 3. Если положениями официально опубликованных международных договоров Приднестровской Молдавской Республики, не требующих издания внутригосударственных актов для применения, установлены иные правила, чем те, которые содержатся в настоящем Кодексе и других законодательных актах Приднестровской Молдавской Республики в области использования воздушного пространства и авиации, то применяются правила международного договора.
- Статья 3. Ответственность за нарушение воздушного законодательства
- Статья 4. Отношения, регулируемые воздушным законодательством
- Статья 5. Понятие уполномоченных органов
- Статья 6. Принадлежность имущества авиации
- -- Статья 6 в новой редакции (Закон №208-ЗИД-VI от 11 августа 2016 года)
- Статья 7. Обязательные сертификация и аттестация
-
-- Пункт 1 статьи 7 в новой редакции (Закон № 117-ЗИД-VII от 10.06.22 г.)
- 1. Обязательной сертификации подлежат выполнение работ по разработке и изготовлению воздушных судов и другой авиационной техники; услуги по осуществлению и (или) обеспечению коммерческих воздушных перевозок; выполнение авиационных работ; техническое обслуживание и ремонт авиационной техники; аэродромы, аэропорты; услуги по обучению специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала; пилотируемые воздушные суда, авиационные двигатели, воздушные винты, беспилотные авиационные системы и (или) их элементы, за исключением беспилотных авиационных систем и (или) их элементов, включающих беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, бортовое и наземное авиационное оборудование.
- 2. Обязательной аттестации подлежит авиационный персонал.
- 3. Обязательные сертификация и аттестация осуществляются уполномоченными исполнительными органами государственной власти, на которые возложены организация и проведение обязательных сертификации и аттестации. Требования к проведению обязательных сертификации, аттестации и государственной регистрации и порядок их проведения устанавливаются авиационными правилами и обязательны для соблюдения всеми исполнительными органами государственной власти, физическими и юридическими лицами.
-
Статья 8. Приостановление действия сертификатов и их
- 1. Действие сертификатов может быть приостановлено, а равно в их действие могут быть введены ограничения органами, выдавшими эти документы, в порядке, установленном авиационными правилами.
- 2. Сертификаты могут быть аннулированы органами, выдавшими эти документы, в порядке, установленном авиационными правилами.
- Глава 2. Государственное регулирование использования
-
Статья 9. Использование воздушного пространства
- 1. Использование воздушного пространства представляет собой деятельность, в процессе которой осуществляются перемещение в воздушном пространстве различных материальных объектов (воздушных судов, ракет и других объектов), а также другая деятельность (строительство высотных сооружений, деятельность, в процессе которой происходят электромагнитные и другие излучения, выброс в атмосферу веществ, ухудшающих видимость, проведение взрывных работ и тому подобное), которая может представлять угрозу безопасности воздушного движения.
- 2. Пользователями воздушного пространства являются граждане и юридические лица, наделенные в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства.
- Статья 10. Государственное регулирование использования
-
-- Пункт 2 статьи 10 с изменением (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- 1. Под государственным регулированием использования воздушного пространства понимается установление государством общих правил осуществления такой деятельности, а также ответственности за их несоблюдение.
- 2. Государственное регулирование использования воздушного пространства осуществляется уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти.
-
Статья 11. Государственные приоритеты в использовании
- 1. Все пользователи воздушного пространства обладают равными правами на его использование.
- 2. При возникновении потребности в использовании воздушного пространства одновременно двумя и более пользователями воздушного пространства право на его использование предоставляется пользователям в соответствии с государственными приоритетами в следующей последовательности:
- Статья 12. Организация использования воздушного пространства
-
-- Пункт 2 статьи 12 в новой редакции (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- 1. Организация использования воздушного пространства предусматривает обеспечение безопасного, экономичного и регулярного воздушного движения, а также другой деятельности по использованию воздушного пространства.
- 2. Организация использования воздушного пространства осуществляется уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти. Положение об организации воздушного движения утверждается Президентом Приднестровской Молдавской Республики.
- Статья 13. Структура и классификация воздушного пространства
- -- Статья 13 в новой редакции (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- Статья 14. Порядок использования воздушного пространства
- -- Статья 14 с изменением (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- Статья 15. Запрещение или ограничение использования
-
-- Статья 15 в новой редакции (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- 1. В целях обеспечения потребностей государства, изложенных в статье 11 настоящего Кодекса, устанавливаются временный, местный режимы или кратковременные ограничения использования воздушного пространства.
- 2. Временный и местный режимы, а также кратковременные ограничения устанавливаются с целью:
- 3. Временный режим устанавливается уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации использования воздушного пространства, для обеспечения следующих видов деятельности:
- 4. Местный режим устанавливается уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации использования воздушного пространства, в нижнем воздушном пространстве для обеспечения следующих видов деятельности:
- 5. Границы классов A, C и G воздушного пространства Приднестровской Молдавской Республики устанавливаются уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации использования воздушного пространства.
- 6. Кратковременные ограничения устанавливаются уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации использования воздушного пространства, на срок до 3 (трех) часов для оперативного введения запретов или ограничений в целях обеспечения безопасного выполнения полетов воздушных судов.
- 7. Представления на установление временного и местного режимов на срок до 3 (трех) суток подаются в уполномоченный Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительный орган государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации использования воздушного пространства, пользователями воздушного пространства, в интересах которых устанавливаются режимы.
- 8. Порядок разработки, установления, введения и снятия временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений определяется инструкцией по разработке, установлению, введению и снятию временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений, утверждаемой уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации использования воздушного пространства.
- 9. Контроль за соблюдением временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений осуществляется уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации использования воздушного пространства.
- Статья 16. Контроль за соблюдением правил использования воздушного пространства
-
-- Пункт 1 статьи 16 в новой редакции (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- 1. Контроль за соблюдением правил использования воздушного пространства осуществляется уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации использования воздушного пространства, а также органами пользователей воздушного пространства – органами обслуживания воздушного движения (управления полетами) в установленных для них зонах и районах.
- 2. Органы, указанные в пункте 1 настоящей статьи, а также пользователи воздушного пространства обязаны принимать предусмотренные законодательством Приднестровской Молдавской Республики меры по предотвращению и (или) прекращению нарушений правил использования воздушного пространства.
- Статья 17. Ответственность за нарушение правил использования
- Глава 3. Государственное регулирование деятельности
-
Статья 18. Авиация Приднестровской Молдавской Республики
- 1. Авиация Приднестровской Молдавской Республики подразделяется на государственную и гражданскую.
- 2. Авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится к гражданской авиации.
- 3. Авиация, используемая в целях осуществления функций государства и обеспечения решений, указанных в настоящем пункте задач, относится к государственной авиации.
- Статья 19. Государственное регулирование деятельности в области
-
Статья 20. Обеспечение безопасности полетов
- 1. Реализация государственной системы управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов обеспечивается в Приднестровской Молдавской Республике в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации.
- 2. Правительство Приднестровской Молдавской Республики в рамках обеспечения реализации государственной системы управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов устанавливает порядок разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов юридическими лицами – разработчиками и изготовителями гражданских воздушных судов, юридическими лицами, осуществляющими коммерческие воздушные перевозки, техническое обслуживание гражданских воздушных судов, аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов, организациями образования, осуществляющими подготовку пилотов гражданских воздушных судов, в отношении воздушных судов, разработка, производство, эксплуатация или обслуживание которых осуществляется указанными юридическими лицами, организациями образования.
- 3. В целях управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов уполномоченный Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительный орган государственной власти, в ведении которого находятся вопросы гражданской авиации, в порядке, установленном Правительством Приднестровской Молдавской Республики, осуществляет сбор и анализ данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранение этих данных и обмен ими в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации.
-
Статья 21. Государственное регулирование деятельности
- 1. Государственное регулирование деятельности в области государственной авиации осуществляется уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы обороны.
- 2. Организация деятельности в области государственной авиации и оперативное управление этой деятельностью осуществляются соответствующими органами государственной власти, имеющими подразделения государственной авиации.
- Глава 4. Государственный надзор в области гражданской авиации
- Статья 22. Государственный надзор в области гражданской авиации
-
-- Пункт 2 статьи 22 в новой редакции (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- 1. Целью государственного надзора в области гражданской авиации является обеспечение безопасности полетов воздушных судов, авиационной безопасности и качества выполняемых в гражданской авиации работ и оказываемых услуг.
- 2. Государственный надзор в области гражданской авиации осуществляется уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации использования воздушного пространства (далее по тексту – орган государственного надзора), в порядке, установленном законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
- 3. К отношениям, связанным с осуществлением государственного надзора в области гражданской авиации, организацией и проведением проверок юридических лиц, применяются положения законодательных актов Приднестровской Молдавской Республики с учетом особенностей организации и проведения проверок, установленных пунктами 4–8 настоящей статьи.
- 4. Предметом проверки является соблюдение юридическим лицом в процессе осуществления деятельности в области гражданской авиации требований международных договоров, воздушного законодательства Приднестровской Молдавской Республики (далее по тексту – обязательные требования).
- 5. Основанием для включения плановой проверки в ежегодный план проведения плановых проверок является истечение 2 (двух) лет со дня:
- 6. Основанием для проведения внеплановой проверки является:
- 7. Внеплановая выездная проверка по основанию, указанному в подпункте б) пункта 6 настоящей статьи, может быть проведена органом государственного надзора незамедлительно с извещением органа прокуратуры в порядке, установленном действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
- 8. Предварительное уведомление юридического лица о проведении внеплановой выездной проверки по основанию, указанному в подпункте б) пункта 6 настоящей статьи, не допускается.
- 9. Государственный пожарный надзор, государственный экологический надзор, государственный санитарно-эпидемиологический надзор, государственный надзор в области промышленной безопасности, государственный надзор за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, государственный метрологический надзор при осуществлении деятельности в области гражданской авиации осуществляются уполномоченными исполнительными органами государственной власти в соответствии с действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
- Глава 5. Воздушные суда
- Статья 23. Воздушное судно
- -- Статья 23 дополнена пунктом 4 (Закон № 117-ЗИД-VII от 10.06.22 г.);
- -- Статья 23 дополнена пунктом 5 (Закон № 117-ЗИД-VII от 10.06.22 г.);
-
-- Статья 23 дополнена пунктом 6 (Закон № 117-ЗИД-VII от 10.06.22 г.);
- 1. Воздушное судно – летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.
- 2. Легкое воздушное судно – воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет менее 5700 килограммов, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого составляет менее 3100 килограммов.
- 3. Сверхлегкое воздушное судно – воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет не более 495 килограммов без учета веса авиационных средств спасания.
- 4. Пилотируемое воздушное судно – воздушное судно, управляемое в полете пилотом, находящимся на его борту.
- 5. Беспилотное воздушное судно – воздушное судно, управляемое, контролируемое в полете пилотом, находящимся вне борта такого воздушного судна (внешний пилот).
- 6. Беспилотная авиационная система – комплекс взаимосвязанных элементов, включающий в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов, средства обеспечения взлета и посадки, средства управления полетом одного или нескольких беспилотных воздушных судов и контроля за полетом одного или нескольких беспилотных воздушных судов.
- Статья 24. Государственная регистрация и государственный учет
- -- Подпункт а) пункта 1 статьи 24 в новой редакции (Закон № 117-ЗИД-VII от 10.06.22 г.);
- -- Подпункт б) пункта 1 статьи 24 в новой редакции (Закон № 117-ЗИД-VII от 10.06.22 г.);
-
-- Статья 24 дополнена пунктом 2-1 (Закон № 117-ЗИД-VII от 10.06.22 г.);
- 1. Воздушные суда, предназначенные для выполнения полетов, подлежат государственной регистрации в следующем порядке:
- 2. Ведение Государственного реестра гражданских воздушных судов Приднестровской Молдавской Республики возлагается на уполномоченный Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительный орган государственной власти, в ведении которого находятся вопросы гражданской авиации.
- 3. Воздушное судно, зарегистрированное или учтенное в установленном порядке в Приднестровской Молдавской Республике, приобретает национальную принадлежность Приднестровской Молдавской Республики.
- 4. Данные о гражданском воздушном судне исключаются из Государственного реестра гражданских воздушных судов Приднестровской Молдавской Республики в следующих случаях:
- 5. При исключении данных о гражданском воздушном судне из Государственного реестра гражданских воздушных судов Приднестровской Молдавской Республики свидетельство о государственной регистрации этого воздушного судна утрачивает силу и подлежит возврату органу, выдавшему указанное свидетельство.
- 6. Правила государственной регистрации и государственного учета воздушных судов устанавливаются уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти.
- 7. За государственную регистрацию гражданского воздушного судна уплачивается государственная пошлина в размерах и порядке, которые установлены законом Приднестровской Молдавской Республики.
- 8. Государственная регистрация прав собственности и иных вещных прав на воздушное судно, ограничение этих прав, их возникновение, переход и прекращение, а также установление порядка государственной регистрации и оснований для отказа в государственной регистрации прав на воздушное судно и сделок с ним осуществляются в соответствии с гражданским законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
- 9. В случае залога гражданского воздушного судна сведения о залоге подлежат включению в Государственный реестр гражданских воздушных судов Приднестровской Молдавской Республики.
-
Статья 25. Обозначения, наносимые на воздушные суда
- 1. При включении данных о гражданском воздушном судне в Государственный реестр гражданских воздушных судов Приднестровской Молдавской Республики этому воздушному судну присваиваются государственный и регистрационный опознавательные знаки, которые наносятся на воздушное судно.
- 2. На государственные воздушные суда наносятся знаки государственной принадлежности и учетные опознавательные знаки.
- 3. В качестве знаков государственной принадлежности на государственные воздушные суда наносятся:
- 4. На государственные воздушные суда могут наноситься дополнительные опознавательные знаки, бортовые номера, имена собственные, товарные знаки, геральдические знаки, зарегистрированные в установленном порядке уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы обороны, и другими органами государственной власти, имеющими подразделения государственной авиации.
- 5. На воздушные суда, предназначенные для медико-санитарной службы, кроме того, наносится изображение красного креста и (или) изображение красного полумесяца.
- 6. На гражданское воздушное судно помимо государственного и регистрационного опознавательных знаков должно наноситься изображение Государственного флага Приднестровской Молдавской Республики, а также товарные знаки – символы, надписи, эмблемы и иные зарегистрированные в установленном законодательством Приднестровской Молдавской Республики порядке знаки.
- 7. Изображение Государственного флага Приднестровской Молдавской Республики наносится на воздушные суда в соответствии с законодательством Приднестровской Молдавской Республики. Порядок нанесения других обозначений на государственные воздушные суда устанавливается уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы обороны, по согласованию с другими органами государственной власти, имеющими подразделения государственной авиации.
- 8. Государственные и регистрационные опознавательные знаки гражданских воздушных судов, а также порядок нанесения этих знаков и порядок нанесения товарных знаков на гражданские воздушные суда устанавливаются уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы гражданской авиации.
- Статья 26. Требования к летной годности гражданских воздушных
- Статья 27. Допуск к эксплуатации гражданских воздушных судов
-
-- Пункт 1 статьи 27 с дополнением (Закон № 117-ЗИД-VII от 10.06.22 г.);
- 1. Гражданские воздушные суда, за исключением беспилотных гражданских воздушных судов с взлетной массой 30 килограммов и менее, допускаются к эксплуатации при наличии сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам). Сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам) выдается на основании сертификата типа (аттестата о годности к эксплуатации) или акта оценки конкретного воздушного судна на соответствие конкретного воздушного судна требованиям к летной годности гражданских воздушных судов и природоохранным требованиям. Использование гражданского воздушного судна, имеющего сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам), выданный на основании указанного акта оценки, для осуществления коммерческих воздушных перевозок не допускается.
- 2. Порядок выдачи сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам) устанавливается авиационными правилами.
- 3. Допуск к эксплуатации государственных воздушных судов осуществляется в порядке, установленном Правительством Приднестровской Молдавской Республики.
- Статья 28. Сертификация гражданских воздушных судов,
- -- Пункт 1 статьи 28 в новой редакции (Закон № 117-ЗИД-VII от 10.06.22 г.);
- -- Пункт 3 статьи 28 в новой редакции (Закон № 117-ЗИД-VII от 10.06.22 г.);
- -- Пункт 5 статьи 28 в новой редакции (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- -- Пункт 6 статьи 28 в новой редакции (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
-
-- Пункт 7 статьи 28 с дополнением (Закон № 117-ЗИД-VII от 10.06.22 г.);
- 1. Сертификация гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов нового типа, беспилотных авиационных систем и их элементов проводится в соответствии с авиационными правилами, устанавливающими требования и процедуры сертификации. Сертификация завершается выдачей сертификата типа, если в ходе проведения сертификации установлено, что гражданские воздушные суда, авиационные двигатели и воздушные винты нового типа, беспилотные авиационные системы и (или) их элементы соответствуют требованиям к летной годности и охране окружающей среды и конструкция гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов нового типа признана в качестве типовой.
- 2. Сертификат типа выдается уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, на который возложены организация и проведение обязательной сертификации гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов.
- 3. Каждые гражданское воздушное судно, авиационный двигатель и воздушный винт, беспилотная авиационная система и (или) её элемент в процессе серийного производства проходят в установленном порядке испытания и проверки, завершающиеся выдачей гражданскому воздушному судну сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам), авиационному двигателю или воздушному винту, беспилотной авиационной системе и (или) её элементу – эквивалентного (равносильного) сертификату летной годности документа. Указанные документы удостоверяют, что конструкции и характеристики гражданского воздушного судна, беспилотной авиационной системы и (или) её элемента, авиационного двигателя и воздушного винта соответствуют их типовым конструкциям, а их изготовление – соответствующим требованиям.
- 4. Соблюдение правил летной эксплуатации и технического обслуживания гражданского воздушного судна, предусмотренных эксплуатационной документацией гражданского воздушного судна и обеспечивающих поддержание его летной годности, возлагается на эксплуатанта или владельца легкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения либо сверхлегкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения, имеющих свидетельство о государственной регистрации воздушного судна.
- 5. При нарушении эксплуатантом указанных в пункте 4 настоящей статьи правил, а также при выявлении небезопасного состояния гражданского воздушного судна уполномоченный Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительный орган государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации использования воздушного пространства, имеет право ввести ограничения на эксплуатацию данного воздушного судна или остановить его эксплуатацию.
- 6. Эксплуатанты обязаны представлять уполномоченному Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительному органу государственной власти, на который возложены организация и проведение обязательной сертификации гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, и уполномоченному Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительному органу государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации использования воздушного пространства, информацию о техническом состоянии авиационной техники и особенностях ее эксплуатации. Состав информации и порядок ее представления устанавливаются авиационными правилами.
- 7. Гражданские воздушные суда, авиационные двигатели и воздушные винты, беспилотные авиационные системы и (или) их элементы, включающие в себя беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой более 30 килограммов, произведенные в иностранном государстве и поступающие в Приднестровскую Молдавскую Республику для эксплуатации, проходят сертификацию в соответствии с авиационными правилами.
-
Статья 29. Позывной радиосигнал воздушного судна
- 1. Каждому гражданскому воздушному судну, имеющему средства радиосвязи, присваивается позывной радиосигнал в порядке, установленном авиационными правилами.
- 2. В государственной авиации командиру воздушного судна присваивается сменный позывной радиосигнал. В случаях, установленных авиационными правилами, при выполнении государственным воздушным судном полетов по воздушным трассам или местным воздушным линиям с посадками на гражданских аэродромах такому воздушному судну присваивается номер рейса.
- Статья 30. Ограничение права пользования гражданскими
- Глава 6. Аэродромы, аэропорты и объекты организации воздушного движения
-
Статья 31. Аэродромы и аэропорты
- 1. Аэродром – участок земли или акватория с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.
- 2. Вертодром – участок земли или определенный участок поверхности сооружения, предназначенный полностью или частично для взлета, посадки, руления и стоянки вертолетов.
- 3. Аэродромы подразделяются на гражданские аэродромы и аэродромы государственной авиации.
- 4. Аэропорт – комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимые оборудование, авиационный персонал и других работников.
- 5. Международный аэропорт – аэропорт, который открыт для приема и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, и в котором осуществляется пограничный и таможенный контроль, а в случаях, установленных международными договорами, законами, – и иные виды контроля.
- 6. Решение об открытии аэродрома для выполнения международных полетов воздушных судов или международного аэропорта принимается Правительством Приднестровской Молдавской Республики.
- 7. Порядок допуска к эксплуатации аэродрома, аэропорта или вертодрома устанавливается авиационными правилами.
- 8. Посадочная площадка – участок земли, льда, поверхности сооружения, в том числе поверхности плавучего сооружения, либо акватория, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов. Требования к посадочной площадке устанавливаются авиационными правилами.
-
Статья 32. Государственная регистрация аэродромов и аэропортов
- 1. Гражданские аэродромы и аэропорты подлежат государственной регистрации с включением данных о них соответственно в Государственный реестр гражданских аэродромов Приднестровской Молдавской Республики и Государственный реестр аэропортов Приднестровской Молдавской Республики только при наличии сертификатов (свидетельств) годности. Ведение указанных реестров возлагается на уполномоченный Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительный орган государственной власти, в ведении которого находятся вопросы гражданской авиации.
- 2. Аэродромы государственной авиации подлежат государственной регистрации с включением данных о них в Государственный реестр аэродромов государственной авиации Приднестровской Молдавской Республики. Ведение указанного реестра возлагается на уполномоченный Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительный орган государственной власти, в ведении которого находятся вопросы обороны.
- 3. Данные о гражданском аэродроме или об аэропорте исключаются из соответствующих государственных реестров в следующих случаях:
- 4. При исключении данных об аэродроме или об аэропорте из соответствующих государственных реестров эксплуатация аэродрома или аэропорта приостанавливается, свидетельство о государственной регистрации аэродрома или аэропорта утрачивает силу и подлежит возврату соответствующему исполнительному органу государственной власти, осуществляющему государственную регистрацию аэродрома или аэропорта.
- 5. За государственную регистрацию гражданского аэродрома или аэропорта уплачивается государственная пошлина в размерах и порядке, которые установлены законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
- 6. Государственная регистрация прав собственности и иных вещных прав на аэродром или аэропорт, ограничение этих прав, их возникновение, переход и прекращение, а также установление порядка государственной регистрации и оснований для отказа в государственной регистрации прав на аэродром или аэропорт и сделок с ним осуществляются в соответствии с гражданским законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
- Статья 33. Объекты организации воздушного движения
- Статья 34. Предоставление земельного участка или поверхностного
-
Статья 35. Аэродромы совместного базирования и аэродромы
- 1. Аэродром совместного базирования – аэродром, на котором совместно базируются гражданские воздушные суда и (или) государственные воздушные суда.
- 2. Аэродром совместного использования – аэродром государственной авиации, на котором осуществляются взлет, посадка, руление и стоянка гражданских воздушных судов, выполняющих полеты по расписанию и не имеющих права базирования на этом аэродроме. Решение о совместном использовании аэродрома государственной авиации принимает соответствующий орган государственной власти, в ведении которого находится данный аэродром.
- 3. Аэродромы совместного базирования гражданских воздушных судов и государственных воздушных судов и аэродромы совместного использования должны отвечать требованиям, предъявляемым к гражданским аэродромам.
- 4. Эксплуатация аэродромов совместного базирования и аэродромов совместного использования осуществляется на основе договоров.
- Статья 36. Строительство и реконструкция аэродромов, аэропортов и объектов организации воздушного движения
- Статья 37. Проектирование, строительство в пределах
-
Статья 38. Размещение различных объектов в районе аэродрома
- 1. Размещение в районе аэродрома зданий, сооружений, линий связи, линий электропередачи, радиотехнических и других объектов, которые могут угрожать безопасности полетов воздушных судов или создавать помехи в работе радиотехнического оборудования, устанавливаемого на аэродроме, должно быть согласовано с собственником аэродрома и осуществляться в соответствии с воздушным законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
- 2. Размещение линий связи и линий электропередачи, сооружений различного назначения в зоне действия систем посадки, вблизи объектов радиолокации и радионавигации, предназначенных для обеспечения полетов воздушных судов, и размещение радиоизлучающих объектов должны согласовываться с уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти.
-
Статья 39. Сертификация гражданских аэродромов и аэропортов, а также объектов организации воздушного движения
- 1. Аэродромы и аэропорты, используемые в целях гражданской авиации, подлежат обязательной сертификации. Порядок сертификации этих аэродромов и аэропортов, их оборудования и перечень этого оборудования определяются авиационными правилами.
- 2. Требования, предъявляемые к гражданским аэродромам и аэропортам, устанавливаются авиационными правилами и обязательны для соблюдения всеми органами государственной власти, а также гражданами и юридическими лицами, участвующими в проектировании, строительстве, приемке, эксплуатации и ремонте этих аэродромов и аэропортов.
- 3. Радиотехническое, светотехническое и метеорологическое оборудование, устанавливаемое на гражданских аэродромах, аэродромах совместного базирования гражданских воздушных судов и государственных воздушных судов и аэродромах совместного использования, а также объекты организации воздушного движения должны соответствовать требованиям годности к эксплуатации, что подтверждается соответствующим сертификатом годности к эксплуатации.
- 4. Государственный контроль за соответствием гражданских аэродромов и аэропортов требованиям, предъявляемым к ним, осуществляется уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации и проведения обязательной сертификации гражданских аэродромов и аэропортов.
-
Статья 40. Допуск к эксплуатации аэродромов и аэропортов
- 1. Допуск к эксплуатации аэродромов и аэропортов, используемых в целях гражданской авиации, осуществляется уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы гражданской авиации, на основании соответствующих сертификатов (свидетельств).
- 2. Аэродромы государственной авиации допускаются к эксплуатации в порядке, установленном уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы обороны.
- 3. Обеспечение соответствия аэродрома в период его эксплуатации установленным требованиям возлагается на организацию, осуществляющую эксплуатацию аэродрома.
-
Статья 41. Обслуживание воздушных судов на аэродромах
- 1. Обслуживание воздушных судов на аэродромах и в аэропортах должно обеспечиваться на единообразных условиях, если иное не предусмотрено законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
- 2. Аэродромы и аэропорты могут быть закрыты для приема и отправки воздушных судов в связи с техническими или метеорологическими условиями, угрожающими безопасности полетов воздушных судов, или в соответствии с правовыми актами Правительства Приднестровской Молдавской Республики.
- 3. Аэродромы и аэропорты в военное время и (или) при введении военного, чрезвычайного положения используются в соответствии с действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
-
Статья 42. Маркировка зданий и сооружений
- 1. Собственники зданий и сооружений, линий связи, линий электропередачи, радиотехнического оборудования и других объектов в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов обязаны размещать на указанных объектах за свой счет маркировочные знаки и устройства в соответствии с авиационными правилами.
- 2. Размещение в районе аэродромов знаков и устройств, сходных с принятыми для опознавания аэродромов маркировочными знаками и устройствами, запрещается.
- Глава 7. Авиационный персонал
-
Статья 43. Авиационный персонал
- 1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются соответствующими органами государственной власти, осуществляющими государственное регулирование деятельности в области гражданской авиации, государственной авиации.
- 2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации и авиационный персонал государственной авиации.
- 3. На должности специалистов авиационного персонала не принимаются лица, имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение умышленного преступления.
- 4. На работу в службы авиационной безопасности не принимаются лица:
- Статья 44. Допуск лиц из числа авиационного персонала к
-
-- Пункт 3 статьи 44 с изменением (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- 1. К выполнению функций членов экипажа гражданского воздушного судна, сотрудников по обеспечению полетов гражданской авиации, а также функций по техническому обслуживанию воздушных судов, по диспетчерскому обслуживанию воздушного движения допускаются лица из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации, имеющие выданные уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы гражданской авиации, соответствующие свидетельства.
- 2. Правила проведения проверки соответствия лиц, претендующих на получение указанных в пункте 1 настоящей статьи свидетельств, требованиям авиационных правил, а также правила выдачи указанных свидетельств устанавливаются Правительством Приднестровской Молдавской Республики.
- 3. Государственный контроль за деятельностью авиационного персонала осуществляется уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти.
-
Статья 45. Подготовка специалистов гражданской авиации
- 1. Требования к организациям образования, осуществляющим обучение специалистов гражданской авиации, устанавливаются государственными авиационными правилами.
- 2. Подготовка пилотов легких гражданских воздушных судов и пилотов сверхлегких гражданских воздушных судов авиации общего назначения может осуществляться в порядке индивидуальной подготовки у лица, имеющего соответствующее свидетельство.
- 3. Порядок подготовки членов экипажа гражданского воздушного судна, сотрудников по обеспечению полетов гражданской авиации, специалистов по техническому обслуживанию воздушных судов, диспетчеров управления воздушным движением устанавливается государственными авиационными правилами.
- Статья 46. Признание свидетельства иностранного государства,
- Глава 8. Экипаж воздушного судна
- Статья 47. Экипаж воздушного судна
- -- Пункт 1 статьи 47 с дополнением (Закон № 117-ЗИД-VII от 10.06.22 г.);
-
-- Статья 47 дополнена пунктом 1-1 (Закон № 117-ЗИД-VII от 10.06.22 г.);
- 1. Экипаж пилотируемого воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников). Полет гражданского воздушного судна не разрешается в случае, когда состав летного экипажа количественно меньше минимально установленного состава.
- 2. Состав экипажа воздушного судна определенного типа устанавливается в соответствии с требованиями к летной эксплуатации воздушного судна данного типа.
- 3. В состав летного экипажа воздушного судна Приднестровской Молдавской Республики, которое относится к коммерческой гражданской авиации, могут входить только граждане Приднестровской Молдавской Республики. Данные положения не распространяются на высококвалифицированных иностранных специалистов. Решение о принятии данных специалистов на службу в гражданскую авиацию в каждом отдельном случае принимается руководителем уполномоченного исполнительного органа государственной власти.
- Статья 48. Командир воздушного судна
- -- Пункт 2 статьи 48 с дополнением (Закон № 117-ЗИД-VII от 10.06.22 г.);
-
-- Статья 48 дополнена пунктом 3 (Закон № 117-ЗИД-VII от 10.06.22 г.);
- 1. Командиром воздушного судна является лицо, имеющее действующее свидетельство пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа.
- 2. Командир пилотируемого воздушного судна руководит работой экипажа воздушного судна, отвечает за дисциплину и порядок на воздушном судне, а также принимает необходимые меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна людей, сохранности воздушного судна и находящегося на нем имущества.
- 3. Командир беспилотного воздушного судна руководит работой экипажа беспилотного воздушного судна и отвечает за безопасное выполнение полета.
- Статья 49. Права командира воздушного судна
- -- Подпункт а) пункта 1 статьи 49 с изменением (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
-
-- Статья 49 дополнена пунктом 3 (Закон № 117-ЗИД-VII от 10.06.22 г.);
- 1. Командир воздушного судна имеет право:
- 2. В случае вынужденной посадки воздушного судна командир воздушного судна руководит действиями лиц, находящихся на борту воздушного судна, до передачи своих полномочий представителям служб поиска и спасания воздушных судов.
- 3. Командир беспилотного воздушного судна имеет право:
- Статья 50. Действия экипажа воздушного судна в случае бедствия
- Статья 51. Оказание помощи судам и людям,
- находящимся в опасности
- Глава 9. Авиационные предприятия
-
Статья 52. Авиационное предприятие и эксплуатант
- 1. В целях настоящего Кодекса под авиационным предприятием понимается юридическое лицо независимо от его организационно-правовой формы и формы собственности, имеющее основными целями своей деятельности осуществление за плату воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты и (или) выполнение авиационных работ.
- 2. Создание на территории Приднестровской Молдавской Республики авиационного предприятия с участием иностранного капитала допускается при условиях, если доля участия иностранного капитала не превышает 49 процентов уставного капитала авиационного предприятия, его руководитель является гражданином Приднестровской Молдавской Республики и количество иностранных граждан в руководящем органе авиационного предприятия не превышает одной трети состава руководящего органа.
- 3. Эксплуатант – гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие указанное воздушное судно для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта. Требования к эксплуатанту определяются авиационными правилами.
- 4. Использование физическим лицом, юридическим лицом воздушного судна в целях, определенных для государственной авиации, а также использование легкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения либо сверхлегкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения не влечет за собой обязанности получения физическим лицом, юридическим лицом сертификата (свидетельства) эксплуатанта или эквивалентного этому сертификату (свидетельству) документа.
-
Статья 53. Тарифы на услуги в области гражданской авиации и сборы
- 1. Оказание услуг в области гражданской авиации осуществляется на платной основе (тарифы, сборы), если иное не предусмотрено действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
- 2. Перечень тарифов на услуги в области гражданской авиации и сборов за данные услуги, правила формирования указанных тарифов и сборов, правила взимания рассчитанной на основе указанных тарифов и сборов платы за услуги в области гражданской авиации, а также правила продажи билетов, выдачи грузовых накладных и других перевозочных документов устанавливаются уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы гражданской авиации.
- 3. Ставки сборов за аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства устанавливаются исполнительным органом государственной власти в сфере государственного регулирования цен (тарифов) на товары (услуги) и контроля за их применением.
- 4. Плата за воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты устанавливается перевозчиками.
- 5. Плата за воздушные перевозки, осуществляемые на основании договора фрахтования воздушного судна (воздушного чартера), устанавливается на договорной основе.
- Глава 10. Полеты воздушных судов
-
Статья 54. Допуск к полету воздушного судна
- 1. К полету допускается воздушное судно, имеющее государственный и регистрационный или учетный опознавательные знаки, прошедшее необходимую подготовку и имеющее на борту соответствующую документацию.
- 2. Порядок допуска к полетам гражданских воздушных судов устанавливается авиационными правилами.
- 3. Порядок допуска к полетам государственных воздушных судов устанавливается уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы обороны.
-
Статья 55. Документация, имеющаяся на борту воздушного судна
- 1. Каждое гражданское воздушное судно должно иметь на борту следующую документацию:
- 2. Государственное воздушное судно должно иметь на борту документы, перечень которых устанавливается уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы обороны.
- Статья 56. Подготовка к полету воздушного судна и его экипажа,
-
Статья 57. Обеспечение полетов воздушных судов
- 1. Аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов (организация и обслуживание воздушного движения, обеспечение авиационной электросвязи, предоставление аэронавигационной и метеорологической информации, поиск и спасание), предоставляемое на всех этапах полета воздушных судов, а также радио- и светотехническое, инженерно-авиационное, аэродромное, аварийно-спасательное и другое обеспечение полетов воздушных судов осуществляется на единообразных условиях с взиманием платы, если иное не предусмотрено действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
- 2. Правила и условия аэронавигационного обслуживания, а также обеспечения полетов воздушных судов устанавливаются авиационными правилами.
- 3. Порядок возмещения расходов на аэронавигационное обслуживание, обеспечение полетов воздушных судов пользователей воздушного пространства, освобожденных в соответствии с действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики от взимания платы за аэронавигационное обслуживание, обеспечение полетов воздушных судов, устанавливается нормативным правовым актом Правительства Приднестровской Молдавской Республики.
- Статья 58. План полета воздушного судна
-
-- Пункт 1 статьи 58 в новой редакции (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- 1. Полет воздушного судна выполняется в соответствии с планом полета, представленным пользователем воздушного пространства уполномоченному Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительному органу государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации использования воздушного пространства, при наличии выданного данным органом государственной власти разрешения на использование воздушного пространства, за исключением полета воздушного судна, выполняемого в случаях отражения воздушного нападения, предотвращения и прекращения нарушений государственной границы Приднестровской Молдавской Республики или вооруженного вторжения на территорию Приднестровской Молдавской Республики, оказания помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера, предотвращения и (или) прекращения нарушений правил использования воздушного пространства, а также полета воздушного судна, выполняемого в уведомительном порядке использования воздушного пространства, полета воздушного судна, выполняемого в специальных районах, определенных в установленном нормативным правовым актом Президента Приднестровской Молдавской Республики порядке.
- 2. Условия, порядок и форма представления планов полетов устанавливаются правилами использования воздушного пространства.
- 3. Отступление от плана полета воздушного судна допускается на основании разрешения соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами), за исключением случаев, предусмотренных статьей 49 настоящего Кодекса.
-
Статья 59. Радиосвязь с воздушным судном
- 1. Командир воздушного судна или другой член экипажа воздушного судна, имеющего средства радиосвязи, при выполнении полета обязан пользоваться определенной радиочастотой для получения информации. В случаях, предусмотренных авиационными правилами, командир воздушного судна или другой член экипажа воздушного судна и соответствующий орган обслуживания воздушного движения (управления полетами) обязаны осуществлять между собой связь по радио.
- 2. Радиосвязь при обслуживании воздушного движения в пределах территории Приднестровской Молдавской Республики осуществляется на языке, выбранном экипажем воздушного судна, русском или английском.
- Статья 60. Полет воздушного судна над населенными пунктами
- -- Статья 60 с изменением (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- Статья 61. Демонстрационный полет воздушного судна
- -- Статья 61 в новой редакции (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- Статья 62. Полет воздушного судна со сверхзвуковой скоростью
- Статья 63. Использование фото- и киносъемки и других способов
- -- Статья 63 в новой редакции (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
-
Статья 64. Аренда каналов связи
- 1. Для обеспечения полетов воздушных судов и другой деятельности по использованию воздушного пространства юридические лица, имеющие право на предоставление услуг связи, сдают в аренду на основе договоров с соответствующим уполномоченным органом по их заявкам необходимые каналы связи.
- 2. Уполномоченный орган в области связи обеспечивает первоочередное предоставление каналов связи для обеспечения полетов воздушных судов и другой деятельности по использованию воздушного пространства и принимают неотложные меры по замене каналов связи и их восстановлению в случае повреждения.
- Статья 65. Использование средств связи общего назначения
- -- Статья 65 с изменением (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
-
Статья 66. Осуществление радиотехнического обеспечения полетов
- 1. Для осуществления радиотехнического обеспечения полетов воздушных судов и радиосвязи с ними уполномоченным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы обороны, в установленном порядке выделяются радиочастоты, которые должны быть защищены от помех.
- 2. Граждане и юридические лица, которые имеют радиоэлектронные средства, создающие помехи средствам радиотехнического обеспечения полетов воздушных судов и радиосвязи с ними, обязаны по требованию уполномоченного органа государственной власти, в ведении которого находятся вопросы связи, или его подразделений устранить помехи своими силами и за свой счет, а до их устранения прекратить работу таких радиоэлектронных средств.
- Глава 11. Международные полеты воздушных судов
-
Статья 67. Международные полеты воздушных судов
- 1. Международный полет воздушного судна – полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного государства.
- 2. Международные полеты воздушных судов в воздушном пространстве Приднестровской Молдавской Республики выполняются в соответствии с действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики, общепринятыми принципами и нормами международного права и международными договорами.
- 3. Правила международных полетов воздушных судов, аэронавигационная информация относительно международных воздушных трасс, международных аэропортов и открытых для международных полетов воздушных судов аэродромов, а также другая информация, необходимая для осуществления международных воздушных сообщений, публикуются в порядке, определенном Правительством Приднестровской Молдавской Республики.
- 4. Международные полеты воздушных судов выполняются на основе международных договоров или разрешений, выдаваемых в порядке, установленном Правительством Приднестровской Молдавской Республики.
- 5. Опознавательные знаки воздушных судов иностранных государств должны сообщаться эксплуатантами уполномоченному Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительному органу государственной власти, в ведении которого находятся вопросы гражданской авиации, до начала выполнения международных полетов.
- 6. Для выполнения полетов воздушных судов иностранных государств в воздушном пространстве Приднестровской Молдавской Республики эксплуатанты обязаны предоставить уполномоченному Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительному органу государственной власти, в ведении которого находятся вопросы гражданской авиации, сведения о страховании или об ином обеспечении ответственности за причинение вреда третьим лицам и воздушным судам. Условия такого обеспечения устанавливаются уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы гражданской авиации.
- Статья 68. Взлет и посадка воздушных судов
-
Статья 69. Признание на территории
- 1. Судовые документы, имеющиеся на борту гражданских воздушных судов иностранных государств, признаются действительными на территории Приднестровской Молдавской Республики, если они соответствуют международным авиационным стандартам, признаваемым Приднестровской Молдавской Республикой.
- 2. Гражданские воздушные суда иностранных государств при производстве посадки на территории Приднестровской Молдавской Республики могут быть подвергнуты осмотру с проверкой судовых документов уполномоченными лицами соответствующих уполномоченных органов.
- 3. В случаях, когда на борту гражданского воздушного судна иностранного государства отсутствует установленная для международных полетов документация или имеются основания считать данное воздушное судно неисправным, уполномоченный Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительный орган государственной власти, в ведении которого находятся вопросы гражданской авиации, может приостановить отправку этого воздушного судна.
- Статья 70. Применение миграционных, таможенных и иных правил
-
Статья 71. Порядок пересечения государственной границы
- 1. Воздушные суда при выполнении международных полетов пересекают государственную границу по специальным коридорам полета с соблюдением правил, установленных нормативным правовым актом Правительства Приднестровской Молдавской Республики.
- 2. Воздушным судам при выполнении международных полетов транзитного пролета через воздушное пространство Приднестровской Молдавской Республики, кроме случаев, предусмотренных законодательством, запрещается:
- Глава 12. Авиационная безопасность
- Статья 72. Авиационная безопасность
-
-- Часть первая пункта 2 статьи 72 в новой редакции (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- 1. Авиационная безопасность – состояние защищенности авиации от незаконного вмешательства в деятельность в области авиации.
- 2. Авиационная безопасность обеспечивается службами авиационной безопасности аэродромов или аэропортов, а также уполномоченными Президентом Приднестровской Молдавской Республики государственными органами, наделенными этим правом соответствующими законодательными актами.
- 3. Незаконное вмешательство в деятельность в области авиации – противоправные действия (бездействие), угрожающие (угрожающее) безопасной деятельности в области авиации, повлекшие (повлекшее) за собой несчастные случаи с людьми, материальный ущерб, захват или угон воздушного судна либо создавшие (создавшее) угрозу наступления таких последствий.
- Статья 73. Обеспечение авиационной безопасности
-
-- Пункт 5 статьи 73 с изменением (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- 1. Лица, осуществляющие прием, отправку или обслуживание воздушного судна, обязаны принимать меры по обеспечению авиационной безопасности.
- 2. Авиационная безопасность обеспечивается посредством:
- 3. Службы авиационной безопасности имеют право задерживать для передачи правоохранительным органам лиц, нарушивших требования авиационной безопасности, а также багаж, грузы и почту, содержащие предметы и вещества, запрещенные к воздушным перевозкам, а в случаях, если жизни или здоровью пассажиров, членов экипажа воздушного судна или других граждан угрожает опасность, применять меры в соответствии с действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики. Сотрудникам служб авиационной безопасности при исполнении служебных обязанностей разрешается ношение и применение служебного оружия в порядке, установленном действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
- 4. Требования авиационной безопасности и порядок их выполнения устанавливаются авиационными правилами.
- 5. При осуществлении контроля обеспечения авиационной безопасности сотрудники уполномоченных Президентом Приднестровской Молдавской Республики государственных органов вправе:
- 6. Охрана аэропортов и объектов их инфраструктуры осуществляется подразделениями ведомственной охраны органов внутренних дел в порядке, установленном нормативным правовым актом Президента Приднестровской Молдавской Республики.
-
Статья 74. Предполетный и послеполетный досмотры
- 1. В целях обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа воздушного судна обязательному предполетному досмотру, а также послеполетному досмотру в случае его проведения в соответствии с действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики подлежат воздушное судно, его бортовые запасы, члены экипажа, пассажиры, багаж, в том числе вещи, находящиеся при пассажирах, а также грузы и почта.
- 2. Предполетный досмотр, а также послеполетный досмотр в случае его проведения в соответствии с действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики пассажиров, багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, членов экипажей, лиц из числа авиационного персонала гражданской авиации, бортовых запасов воздушного судна, грузов и почты проводится в аэропорту или на воздушном судне уполномоченными лицами служб авиационной безопасности с участием сотрудников органов внутренних дел.
- 3. При отказе пассажира воздушного судна от предполетного досмотра договор воздушной перевозки пассажира считается расторгнутым.
- 4. Правила проведения предполетного и послеполетного досмотров устанавливаются уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы транспорта, по согласованию с органами внутренних дел.
- Статья 75. Персональные данные пассажиров воздушных судов
- Глава 13. Поиск и спасание
-
Статья 76. Терпящее или потерпевшее бедствие воздушное судно
- 1. Терпящим бедствие признается воздушное судно, если такому судну или находящимся на его борту лицам угрожает опасность, которая не может быть устранена в результате действий членов экипажа, либо воздушное судно, с которым потеряна связь и место нахождения которого неизвестно.
- 2. Потерпевшим бедствие признается воздушное судно, получившее при рулении, взлете, полете, посадке или в результате падения серьезное повреждение либо полностью разрушенное, а также воздушное судно, совершившее вынужденную посадку вне аэродрома.
- 3. Терпящее или потерпевшее бедствие воздушное судно подлежит немедленному поиску и спасанию.
-
Статья 77. Сигналы бедствия
- 1. Для своевременного оказания помощи терпящим или потерпевшим бедствие воздушным судам, их пассажирам и экипажам используются единые международные сигналы бедствия, срочности и предупреждения об опасности (далее по тексту – сигналы бедствия).
- 2. Перечень технических средств, подлежащих обязательной установке на воздушных судах для передачи сигналов бедствия, определяется авиационными правилами.
- Статья 78. Поиск и спасание терпящих или потерпевших бедствие
- -- Пункт 1 статьи 78 с изменением (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
-
-- Пункт 5 статьи 78 с изменением (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- 1. Поиск и спасание терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов, их пассажиров и экипажей организует и осуществляет уполномоченный Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительный орган государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации использования воздушного пространства, во взаимодействии с уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы формирования и содержания служб поиска и спасания.
- 2. К обеспечению и проведению поисковых и аварийно-спасательных работ могут привлекаться поисковые и аварийно-спасательные силы и средства авиационных предприятий и организаций государственной авиации.
- 3. Авиационные предприятия и организации государственной авиации, поисковые и аварийно-спасательные силы и средства которых привлекаются к проведению поисковых и аварийно-спасательных работ, обязаны содержать такие силы и средства в постоянной готовности. Расходы авиационных предприятий и организаций государственной авиации на поддержание готовности поисковых и аварийно-спасательных сил и средств, осуществление поисковых и аварийно-спасательных работ и участие в их обеспечении возмещаются за счет средств республиканского бюджета и внебюджетных источников в порядке, установленном Правительством Приднестровской Молдавской Республики.
- 4. Полеты воздушных судов, не обеспеченных поисковыми и аварийно-спасательными средствами, запрещаются.
- 5. Порядок привлечения поисковых и аварийно-спасательных сил и средств авиационных предприятий и организаций государственной авиации к проведению поисковых и аварийно-спасательных работ устанавливается нормативным правовым актом Президента Приднестровской Молдавской Республики.
-
Статья 79. Обеспечение поисковых и аварийно-спасательных работ
- 1. Поиск и спасание пассажиров и экипажей терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов являются безвозмездными.
- 2. Эвакуация потерпевшего бедствие воздушного судна с места бедствия осуществляется силами эксплуатанта или иными силами за счет средств эксплуатанта.
- 3. Органы государственной власти, органы местного самоуправления, а также авиационные предприятия и организации государственной авиации обязаны участвовать в организации поиска потерпевшего бедствие воздушного судна и до прибытия поисковых и аварийно-спасательных сил принять неотложные меры по спасанию людей, оказанию им медицинской и другой помощи, охране данного воздушного судна и находящихся на его борту документации и имущества.
- 4. Органы государственной власти, органы местного самоуправления вправе привлекать для проведения поисковых и аварийно-спасательных работ юридических лиц при условии возмещения понесенных ими расходов за счет средств республиканского бюджета и внебюджетных источников.
- 5. Пассажирам и экипажам терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов иностранных государств оказывается помощь на тех же условиях, что и пассажирам и экипажам терпящих или потерпевших бедствие воздушных судов Приднестровской Молдавской Республики.
- Статья 80. Аварийно-спасательные работы на аэродроме
- Статья 81. Поиск и спасание терпящих или потерпевших бедствие
-
Статья 82. Сообщения о терпящих или потерпевших бедствие
- 1. Сообщения о терпящих или потерпевших бедствие воздушных судах относятся к сообщениям, имеющим категорию абсолютного приоритета. Имеющие средства связи юридические лица независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности и граждане обязаны предоставить средства связи для немедленной передачи сообщения о терпящем или потерпевшем бедствие воздушном судне либо передать такое сообщение. Юридические лица, имеющие право на предоставление услуг связи, должны обеспечить немедленную передачу данного сообщения.
- 2. За передачу первого сообщения о терпящем или потерпевшем бедствие воздушном судне плата не взимается. Междугородные телефонные переговоры об оказании помощи терпящему или потерпевшему бедствие воздушному судну, его пассажирам и экипажу оплачиваются в соответствии с тарифом на универсальные услуги связи; сообщения, передаваемые по телеграфу, – тарифом, установленным для передачи срочного сообщения. За междугородные телефонные переговоры в целях передачи сообщения о терпящем или потерпевшем бедствие воздушном судне плата не взимается.
- Статья 83. Оповещение о потерпевшем бедствие воздушном судне
-
-- Статья 83 в новой редакции (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- 1. Командир потерпевшего бедствие воздушного судна или другой член экипажа этого воздушного судна, а также иной гражданин, которому стало известно о потерпевшем бедствие воздушном судне, обязаны немедленно оповестить об этом ближайшие орган государственной власти, организацию или воинскую часть, которые в свою очередь обязаны немедленно проинформировать о случившемся соответствующее авиационное предприятие либо уполномоченный Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительный орган государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации использования воздушного пространства, уполномоченный Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительный орган государственной власти, в ведении которого находятся вопросы обороны.
- 2. Должностные лица авиационного предприятия, которым стало известно о потерпевшем бедствие воздушном судне, обязаны немедленно оповестить об этом уполномоченный Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительный орган государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации использования воздушного пространства.
- Статья 84. Прекращение поиска потерпевшего бедствие воздушного
-
-- Пункт 2 статьи 84 с изменением (Закон № 122-ЗИ-VII от 14.06.22 г.)
- 1. В случае если все принятые для поиска потерпевшего бедствие воздушного судна, его пассажиров и экипажа меры не дали результатов, решение о прекращении поиска этого воздушного судна принимается соответствующим исполнительным органом государственной власти, осуществившим государственную регистрацию или государственный учет этого воздушного судна.
- 2. Решение о прекращении поиска потерпевшего бедствие воздушного судна иностранного государства принимается уполномоченным Президентом Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы организации использования воздушного пространства.
- 3. Потерпевшее бедствие воздушное судно, поиск которого официально прекращен, считается пропавшим без вести.
- Глава 14. Расследования авиационного происшествия
-
Статья 85. Цели и порядок расследования авиационного происшествия
- 1. Авиационное происшествие или инцидент с гражданским или государственным воздушным судном Приднестровской Молдавской Республики либо с воздушным судном иностранного государства на территории Приднестровской Молдавской Республики подлежат обязательному расследованию.
- 2. Целями расследования авиационного происшествия или инцидента являются установление причин авиационного происшествия или инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем.
- 3. Расследования, классификация и учет авиационных происшествий или инцидентов осуществляются соответствующими исполнительными органами государственной власти, на которые возложены эти полномочия соответственно в гражданской, государственной авиации.
-
Статья 86. Полномочия комиссии по расследованию авиационного
- 1. Расследование авиационного происшествия или инцидента проводится комиссией, состав которой определяется в порядке, установленном Правительством Приднестровской Молдавской Республики.
- 2. Комиссия по расследованию авиационного происшествия или инцидента имеет право:
- 3. Члены комиссии по расследованию авиационного происшествия или инцидента, а также привлекаемые для расследования авиационного происшествия или инцидента лица при предъявлении командировочных удостоверений имеют право внеочередного приобретения билетов на проезд на транспорте общего пользования при следовании к месту авиационного происшествия или инцидента либо при переездах в целях расследования.
-
Статья 87. Сохранение доказательственных материалов
- 1. Члены экипажа потерпевшего бедствие воздушного судна, иные граждане, а также юридические лица, органы государственной власти, органы местного самоуправления до прибытия комиссии по расследованию авиационного происшествия или инцидента должны принять все возможные меры по обеспечению сохранности потерпевшего бедствие воздушного судна, его составных частей и обломков, бортовых и наземных средств объективного контроля, предметов, находящихся на борту этого воздушного судна либо вовлеченных в авиационное происшествие или инцидент извне, а также документации, относящейся к разработке, испытаниям, производству, ремонту и эксплуатации этого воздушного судна и обеспечению его полета.
- 2. Лица, виновные в умышленном сокрытии авиационного происшествия или инцидента, сведений о них, а равно в искажении информации, в повреждении или уничтожении бортовых и наземных средств объективного контроля и других связанных с авиационным происшествием или инцидентом доказательственных материалов, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
- Статья 88. Обеспечение работ на месте авиационного происшествия
- Статья 89. Финансирование работ по расследованию авиационного
- Глава 15. Воздушные перевозки
-
Статья 90. Перевозчик и пассажир
- 1. Перевозчиком является эксплуатант, осуществляющий воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты и имеющий лицензию на осуществление вида деятельности в области авиации.
- 2. Пассажиром воздушного судна является физическое лицо, заключившее договор воздушной перевозки пассажира, либо физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования воздушного судна (воздушный чартер).
-
Статья 91. Воздушные перевозки
- 1. Международная воздушная перевозка – воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены:
- 2. Коммерческая воздушная перевозка – воздушная перевозка, предоставляемая за плату.
- 3. Внутренняя воздушная перевозка – воздушная перевозка, при которой пункт отправления, пункт назначения и все пункты посадок расположены на территории Приднестровской Молдавской Республики.
-
Статья 92. Выполнение правил воздушных перевозок
- 1. Перевозчики при выполнении воздушных перевозок обязаны соблюдать общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, устанавливаемые авиационными правилами.
- 2. Перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок. Эти правила не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей.
- 3. Правила воздушных перевозок почты должны быть согласованы с уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы почтовой связи.
-
Статья 93. Договор воздушной перевозки пассажира.
- 1. По договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа – также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру или управомоченному на получение багажа лицу. Срок доставки пассажира и багажа определяется установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок. Пассажир воздушного судна обязуется оплатить воздушную перевозку, а при наличии у него багажа сверх установленной перевозчиком нормы бесплатного провоза багажа – и провоз этого багажа.
- 2. По договору воздушной перевозки груза или по договору воздушной перевозки почты перевозчик обязуется доставить вверенные ему грузоотправителем груз или почту в пункт назначения и выдать их управомоченному на получение груза или почты лицу (грузополучателю), а грузоотправитель обязуется оплатить воздушную перевозку груза или почты.
- Статья 94. Договор фрахтования воздушного судна
-
Статья 95. Перевозочные документы
- 1. К перевозочным документам относятся билет, багажная квитанция, грузовая накладная, почтовая накладная, иные документы, используемые при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, багажа, груза, почты и предусмотренные нормативными правовыми актами уполномоченного Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительного органа государственной власти, в ведении которого находятся вопросы транспорта.
- 2. Договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза или договор воздушной перевозки почты удостоверяется соответственно билетом и багажной квитанцией в случае перевозки пассажиром багажа, грузовой накладной, почтовой накладной.
- 3. Билет, багажная квитанция, иные документы, используемые при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, могут быть оформлены в электронном виде (электронный перевозочный документ) с размещением информации об условиях договора воздушной перевозки в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок. При использовании электронного перевозочного документа пассажир вправе потребовать, а перевозчик или действующее на основании договора с перевозчиком лицо при заключении договора перевозки или регистрации пассажира обязаны выдать заверенную выписку, содержащую условия соответствующего договора воздушной перевозки (далее по тексту – выписка) из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок.
- 4. Формы билета, багажной квитанции, выписки из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок, грузовой накладной, почтовой накладной, иных документов, используемых при оказании услуг по воздушной перевозке пассажиров, багажа, груза, почты, устанавливаются уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы транспорта.
- 5. По требованию суда, органов прокуратуры, Следственного комитета, органов внутренних дел, судебного исполнителя, налоговых органов, таможенных органов электронный перевозочный документ передается перевозчиком или действующим на основании договора с перевозчиком лицом по информационно-телекоммуникационной сети или на материальных носителях либо представляется в виде выписки из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок.
- 6. Для учета воздушных перевозок пассажиров перевозчиком или действующим на основании договора с перевозчиком лицом ведется реестр перевозочных документов (в том числе реестр электронных перевозочных документов) на основании информации, содержащейся в автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок.
- 7. Реестр перевозочных документов ведется в электронном виде или на бумажном носителе и должен содержать сведения о плате за воздушные перевозки пассажиров, багажа и маршрутах воздушных перевозок пассажиров, багажа с указанием пунктов отправления и пунктов назначения. Требования к реестру электронных перевозочных документов утверждаются уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы транспорта.
- 8. Требования к автоматизированной информационной системе оформления воздушных перевозок утверждаются уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы транспорта, по согласованию с соответствующим исполнительным органом государственной власти, обеспечивающим координацию деятельности исполнительных органов государственной власти по борьбе с терроризмом.
-
Статья 96. Услуги и льготы, предоставляемые пассажирам
- 1. Перевозчик обязан организовывать обслуживание пассажиров воздушных судов, обеспечивать их точной и своевременной информацией о движении воздушных судов и предоставляемых услугах.
- 2. Пассажир воздушного судна имеет право:
- 3. Порядок предоставления пассажирам воздушных судов услуг и льгот устанавливается авиационными правилами.
-
Статья 97. Особенности обслуживания пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности
- 1. При заключении договора воздушной перевозки пассажира пассажир из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности обязан сообщить перевозчику или агенту перевозчика, осуществляющему бронирование, продажу и оформление перевозочных документов, об имеющихся у такого пассажира ограничениях жизнедеятельности в целях обеспечения ему соответствующих условий воздушной перевозки.
- 2. При чартерных воздушных перевозках, осуществляемых на основании договора фрахтования воздушного судна (воздушного чартера), пассажир из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности при заключении договора о реализации туристского продукта обязан сообщить туроператору или турагенту об имеющихся у такого пассажира ограничениях жизнедеятельности в целях обеспечения ему соответствующих условий воздушной перевозки.
- 3. Инвалидность и наличие ограничений жизнедеятельности не могут быть основаниями для требования туроператором или турагентом и перевозчиком либо агентом перевозчика, осуществляющим бронирование, продажу и оформление перевозочных документов, от пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности документов, подтверждающих состояние здоровья таких пассажиров в связи с их инвалидностью или ограничениями жизнедеятельности.
- 4. Оператор аэропорта, имеющий сертификат на осуществление аэропортовой деятельности по обеспечению обслуживания пассажиров, и перевозчик должны предоставить пассажиру из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности по его запросу услуги, предусмотренные настоящей статьей.
- 5. Не допускается отказ в воздушной перевозке пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности по причине отсутствия технических средств и оборудования.
- 6. Воздушная перевозка пассажира из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности на носилках осуществляется с предварительного уведомления перевозчика или агента перевозчика, осуществляющего бронирование, продажу и оформление перевозочных документов, либо туроператора или турагента о потребности в перевозке на носилках в сроки, установленные перевозчиком.
- 7. В аэропорту пассажиру из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности оператором аэропорта, имеющим сертификат на осуществление аэропортовой деятельности по обеспечению обслуживания пассажиров, предоставляются без взимания дополнительной платы следующие услуги:
- 8. На борту воздушного судна пассажиру из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности перевозчиком предоставляются без взимания дополнительной платы следующие услуги:
- 9. Автоматизированная информационная система оформления воздушных перевозок должна функционировать таким образом, чтобы информация об ограничениях жизнедеятельности и о потребности в помощи пассажира из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности была в ней зарегистрирована, указана в билете и передана перевозчику.
- 10. Правила указания в билете информации об ограничениях жизнедеятельности пассажира из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности устанавливаются уполномоченным органом в области гражданской авиации по согласованию с уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда и социальной защиты населения.
- 11. Воздушная перевозка пассажира из числа инвалидов по слуху и зрению одновременно, ребенка-инвалида в возрасте до 12 (двенадцати) лет осуществляется в сопровождении пассажира, оказывающего им помощь в полете.
- 12. Минимальное количество перевозимых на воздушном судне собак-проводников устанавливается уполномоченным органом в области гражданской авиации по согласованию с уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда и социальной защиты населения.
- 13. Порядок предоставления пассажирам из числа инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности услуг в аэропортах и на воздушных судах устанавливается уполномоченным органом в области гражданской авиации по согласованию с исполнительным органом государственной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда и социальной защиты населения.
-
Статья 98. Прекращение по инициативе перевозчика действия договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза
- 1. Перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза в следующих случаях:
- 2. В случае прекращения по инициативе перевозчика действия договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза пассажиру, грузовладельцу, грузоотправителю возвращается сумма, уплаченная за воздушную перевозку, за исключением случая, предусмотренного подпунктом е) пункта 1 настоящей статьи. В случае, предусмотренном подпунктом е) пункта 1 настоящей статьи, уплаченная за воздушную перевозку сумма пассажиру воздушного судна не возвращается.
- 3. Бремя доказывания наличия оснований расторжения договора воздушной перевозки пассажира, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи, лежит на перевозчике.
- Статья 99. Прекращение по инициативе пассажира воздушного судна
- Статья 100. Срок доставки груза
-
Статья 101. Изменение договора воздушной перевозки груза
- 1. Грузоотправитель имеет право в порядке, предусмотренном авиационными правилами или установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок, получить обратно сданный к воздушной перевозке груз до его отправления, изменить в грузовой накладной грузополучателя до выдачи груза управомоченному на его получение лицу, распорядиться грузом в случае непринятия его грузополучателем или невозможности выдачи его грузополучателю.
- 2. В случае изменения условий воздушной перевозки, предусмотренных договором воздушной перевозки груза, перевозчик обязан поставить об этом в известность грузоотправителя или грузополучателя и испросить их распоряжения относительно этого груза.
-
Статья 102. Получение груза в пункте назначения
- 1. Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибытии груза в сроки, предусмотренные авиационными правилами или установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок, если иное не предусмотрено договором воздушной перевозки груза.
- 2. Грузополучатель обязан принять и вывезти груз. Грузополучатель имеет право отказаться от получения поврежденного или испорченного груза, если будет установлено, что качество груза изменилось настолько, что исключается возможность полного и (или) частичного его использования в соответствии с первоначальным назначением.
-
Статья 103. Неполучение груза
- 1. Если грузополучатель не востребовал прибывший груз в срок, предусмотренный авиационными правилами, установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок или договором воздушной перевозки груза, либо отказался от его приема, перевозчик обязан уведомить об этом грузоотправителя, оставить груз у себя на хранение за счет средств грузоотправителя и на его риск.
- 2. Груз, не полученный в течение срока, предусмотренного авиационными правилами, установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок или договором воздушной перевозки груза, считается невостребованным и реализуется в порядке, определенном авиационными правилами.
- 3. Хранение груза, подлежащего таможенному контролю, и распоряжение им осуществляются в порядке, установленном таможенным законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
- Статья 104. Воздушная перевозка опасных грузов
- Глава 16. Авиационные работы
-
Статья 105. Авиационные работы
- 1. Авиационные работы – работы, выполняемые с использованием полетов гражданских воздушных судов в сельском хозяйстве, строительстве, для охраны окружающей среды, оказания медицинской помощи и других целей, перечень которых устанавливается уполномоченным Правительством Приднестровской Молдавской Республики исполнительным органом государственной власти, в ведении которого находятся вопросы гражданской авиации.
- 2. Общие правила выполнения авиационных работ и правила выполнения авиационных работ определенных видов устанавливаются авиационными правилами.
- 3. Представительные и исполнительные органы государственной власти имеют право устанавливать условия выполнения авиационных работ и ограничения на их выполнение, связанные с экологическими особенностями соответствующей территории или с особым режимом нахождения на этой территории транспортных средств и людей. Согласование указанных условий и ограничений возлагается на заказчика авиационных работ.
-
Статья 106. Договор на выполнение авиационных работ
- 1. По договору на выполнение авиационных работ подрядчик (эксплуатант) обязуется выполнить для заказчика авиационные работы в порядке, в сроки, в объеме и на условиях, которые предусмотрены этим договором. Заказчик обязуется предоставить предусмотренный договором объем авиационных работ в установленные сроки и оплатить авиационные работы.
- 2. Договором на выполнение авиационных работ должны быть также предусмотрены:
- 3. Стоимость выполнения авиационных работ определяется в договоре.
- Глава 17. Ответственность перевозчика, эксплуатанта
-
Статья 107. Общие принципы ответственности
- 1. Перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна и грузовладельцем в порядке, установленном действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики, международными договорами, а также договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза или договором воздушной перевозки почты.
- 2. Эксплуатант обязан возместить вред, причиненный при эксплуатации воздушного судна, если не докажет, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
- 3. Перевозчик, пассажир, грузоотправитель и грузополучатель за нарушение таможенных, валютных, санитарных, карантинных и иных правил несут ответственность в соответствии с действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
-
Статья 108. Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни
- 1. Ответственность перевозчика за вред, причиненный при воздушной перевозке пассажира его жизни или здоровью, определяется международными договорами либо, если настоящим Кодексом или договором воздушной перевозки пассажира не предусмотрен более высокий размер возмещения указанного вреда, в соответствии с гражданским законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
- 2. Перевозчик обязан обеспечить выплату компенсации в счет возмещения вреда, причиненного при воздушной перевозке жизни пассажира воздушного судна, гражданам, имеющим право на возмещение вреда в случае смерти кормильца в соответствии с гражданским законодательством Приднестровской Молдавской Республики, при отсутствии таких граждан – родителям, супругу, детям умершего пассажира воздушного судна, а в случае смерти пассажира воздушного судна, не имевшего самостоятельного дохода, – гражданам, у которых он находился на иждивении, в сумме 46 000 (сорока шести тысяч) расчетных уровней минимальной заработной платы (далее по тексту – РУ МЗП). Указанная компенсация распределяется между гражданами, имеющими право на ее получение, пропорционально количеству таких граждан.
- 3. Перевозчик обязан обеспечить выплату компенсации в счет возмещения вреда, причиненного при воздушной перевозке здоровью пассажира воздушного судна, в сумме, определяемой исходя из характера и степени тяжести повреждения здоровья в соответствии с нормативами, установленными Правительством Приднестровской Молдавской Республики. Размер указанной компенсации устанавливается Правительством Приднестровской Молдавской Республики.
- 4. В случае если определенный в соответствии с гражданским законодательством размер возмещения вреда, причиненного при воздушной перевозке жизни или здоровью пассажира воздушного судна, превышает размер компенсации в счет возмещения вреда, выплата указанной компенсации не освобождает перевозчика от возмещения такого вреда в части, превышающей сумму произведенной компенсации.
- 5. В целях настоящей статьи воздушная перевозка пассажира включает в себя период с момента прохождения пассажиром воздушного судна предполетного досмотра для посадки на воздушное судно и до момента, когда пассажир воздушного судна под наблюдением уполномоченных лиц перевозчика покинул аэродром.
-
Статья 109. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу или
- 1. Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа или груза после принятия их к воздушной перевозке и до выдачи грузополучателю или до передачи их согласно установленным правилам другому гражданину или юридическому лицу, в случае если не докажет, что им были приняты все необходимые меры по предотвращению причинения вреда или такие меры невозможно было принять.
- 2. Перевозчик несет ответственность за сохранность находящихся при пассажире вещей, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) этих вещей произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, либо умысла пассажира.
- 3. Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа или груза, если не докажет, что они не явились результатом совершенных умышленно действий (бездействия) перевозчика или произошли не во время воздушной перевозки.
-
Статья 110. Размер ответственности перевозчика за утрату, недостачу
- 1. За утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, перевозчик несет ответственность в следующих размерах:
- 2. Стоимость багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, определяется исходя из цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при ее отсутствии – исходя из средней цены на аналогичный товар, существовавшей в том месте, в котором груз подлежал выдаче, в день добровольного удовлетворения такого требования или в день вынесения судебного решения, если требование добровольно удовлетворено не было.
- 3. За утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, при международных воздушных перевозках перевозчик несет ответственность в соответствии с международными договорами.
- Статья 111. Ответственность перевозчика за просрочку доставки
- Статья 112. Ответственность грузоотправителя
- Статья 113. Ответственность перевозчика за утрату, повреждение
- Статья 114. Соглашения о повышении пределов
-
Статья 115. Порядок предъявления требований в случае нарушения
- 1. По требованию пассажира, грузоотправителя или грузополучателя и при предъявлении одним из них перевозочных документов перевозчик обязан составить коммерческий акт.
- 2. Коммерческий акт составляется при выдаче багажа или груза для удостоверения следующих обстоятельств:
- 3. До предъявления к перевозчику иска в случае нарушения договора воздушной перевозки груза или договора воздушной перевозки почты перевозчику предъявляется претензия.
- 4. В случае нарушения договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза или договора воздушной перевозки почты перевозчику предъявляется заявление или претензия в аэропорту пункта отправления или в аэропорту пункта назначения, по усмотрению заявителя.
- 5. Отсутствие коммерческого акта не лишает пассажира, грузоотправителя или грузополучателя права на предъявление претензии или иска.
- Статья 116. Лица, имеющие право на предъявление требований
-
Статья 117. Срок предъявления претензии к перевозчику
- 1. Претензия к перевозчику при внутренних воздушных перевозках может быть предъявлена в течение 6 (шести) месяцев. Указанный срок исчисляется следующим образом:
- 2. Перевозчик вправе принять к рассмотрению претензию по истечении установленного срока, если признает уважительной причину пропуска срока предъявления претензии.
-
Статья 118. Срок предъявления претензии к перевозчику
- 1. В случае повреждения (порчи) багажа или груза при международных воздушных перевозках лицо, имеющее право на его получение, при обнаружении вреда должно заявить перевозчику уведомление в письменной форме не позднее чем через 7 (семь) дней со дня получения багажа и не позднее чем через 14 (четырнадцать) дней со дня получения груза. В случае просрочки доставки багажа или груза претензия должна быть предъявлена в течение 21 (двадцати одного) дня со дня передачи багажа или груза в распоряжение лица, имеющего право на его получение. Указанное уведомление является основанием для составления коммерческого акта.
- 2. В случае утраты багажа, груза или почты претензия к перевозчику может быть предъявлена в течение 18 (восемнадцати) месяцев со дня прибытия воздушного судна в аэропорт пункта назначения, со дня, когда воздушное судно должно было прибыть, или со дня прекращения воздушной перевозки.
-
Статья 119. Начало течения срока исковой давности
- 1. Перевозчик обязан в течение 30 (тридцати) дней с даты поступления претензии рассмотреть ее и в письменной форме уведомить грузоотправителя или грузополучателя об удовлетворении или отклонении претензии.
- 2. Течение срока исковой давности начинается на следующий день после получения грузоотправителем или грузополучателем ответа об отказе или о частичном удовлетворении претензии, в случае неполучения такого ответа – через 45 (сорок пять) дней после получения претензии перевозчиком, если иное не предусмотрено договором воздушной перевозки груза или договором воздушной перевозки почты.
-
Статья 120. Ответственность за вред, причиненный при столкновении
- 1. При столкновении воздушных судов, а также при причинении воздушным судном повреждения другому воздушному судну, хотя и без столкновения, имущественная ответственность владельцев воздушных судов определяется следующим образом:
- 2. При отсутствии вины владельцев воздушных судов в причинении вреда ни один из них не имеет права требовать возмещения вреда от другого.
- 3. Ни один из владельцев, воздушные суда которых участвовали в столкновении, не предполагается виновным, если в установленном действующим законодательством Приднестровской Молдавской Республики порядке не будет доказано иное.
- 4. Имущественную ответственность за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира воздушного судна, а также за вред, причиненный имуществу третьих лиц, находящемуся на воздушном судне, несет владелец воздушного судна в соответствии с настоящим Кодексом, при этом он имеет право обратного требования (регресса) к виновному в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи.
-
Статья 121. Размеры ответственности за вред, причиненный
- 1. За вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу пассажира воздушного судна при воздушной перевозке, владелец воздушного судна несет ответственность в размере, предусмотренном гражданским законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
- 2. За вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при воздушной перевозке, владелец воздушного судна несет ответственность в размере, предусмотренном гражданским законодательством Приднестровской Молдавской Республики.
-
Статья 122. Обязательное страхование ответственности владельца
- 1. Страхование ответственности владельца воздушного судна перед третьими лицами за вред, причиненный жизни или здоровью либо имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна, является обязательным.
- 2. При выполнении полетов и авиационных работ в воздушном пространстве Приднестровской Молдавской Республики минимальный размер страховой суммы устанавливается в размере не менее чем 400 (четыреста) РУ МЗП, установленных законом на день заключения договора страхования, за каждый килограмм максимального взлетного веса воздушного судна.
- 3. При выполнении международных полетов и авиационных работ в воздушном пространстве иностранных государств минимальный размер страховой суммы устанавливается в соответствии с законодательством соответствующего иностранного государства.
-
Статья 123. Обязательное страхование жизни и здоровья членов
- 1. Страхование жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна при исполнении ими служебных обязанностей является обязательным.
- 2. Страховая сумма на каждого члена экипажа воздушного судна устанавливается в размере не менее чем 200 000 (двести тысяч) РУ МЗП, установленных законом на день заключения договора страхования.
- Статья 124. Обязательное страхование гражданской ответственности
- Статья 125. Обязательное страхование ответственности перевозчика
- Статья 126. Обязательное страхование ответственности эксплуатанта
- Глава 18. Заключительные положения
- Статья 127. О введении в действие настоящего Кодекса
-
Статья 128. О некоторых мерах по реализации настоящего Кодекса
- 1. Правовые акты, направленные на реализацию норм настоящего Кодекса, подлежат разработке и утверждению в установленном порядке в срок, не превышающий 2 (двух) месяцев со дня официального опубликования настоящего Кодекса.
- 2. Правительству Приднестровской Молдавской Республики обеспечить проведение переговоров с иными государствами по порядку использования воздушного пространства Приднестровской Молдавской Республики.
- 3. Правительству Приднестровской Молдавской Республики определить источник финансирования работ по реконструкции аэродрома, расположенного в городе Тирасполе.
Реквизиты документа
Полное наименование
Воздушный кодекс Приднестровской Молдавской Республики
Издатель
Верховный Совет
Вид акта
Кодекс
Редакция
Первоначальный документ
Скачать
Доступно по тарифу
К карточке документа
Карточка документа
Воздушный кодекс Приднестровской Молдавской Республики
Тип:
Кодекс
Номер:
№ —
Статус:
Опубликован
Редакция:
Первоначальный документ
Организация:
Верховный Совет